ルーツゴルフ AERMET ACE フェアウェイウッド (カスタム)
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コンポジットテクノ ファイアエクスプレス TR-V カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
| SR |
51.0 |
中元 |
5.5 |
14.80 |
| S |
52.0 |
5.4 |
| SX |
55.0 |
5.3 |
14.90 |
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手元から先端にかけてホワイト、レッド、ブラックのカラーが特徴的なPROTOTYPE(後のTP-V)、TP-V NX、EXシリーズ(EX、EX-V、EX-CR)と続く系譜は元調子系として支持されてきました。
昨今はスイングタイプに関わらず「高MOI」「重量化」ヘッドが主流ですが、「強く叩きながら、さらに速く振りたい」と考えるゴルファーが多いことがコンポジットテクノ社市場調査で判明。その結果、元調子のフィーリングで飛距離性能を高めるシャフトが開発されました。
しなりの主動域を中元領域に置くことで元調子のフィーリングを持ちながら飛距離性能を高めています。スピード向上のためにTORAYCA M40X、元調子特有の粘り感を出すためにやや低弾性の最新素材TORAYCA T1200Gを採用。全長に六軸組布シートを巻き、さらに先端はもう1枚六軸組布シートを巻いたダブル六軸構造。過度に剛性を高めることなく、当たり負けが防止されています。
塗装はロゴ面を裏向きに装着することでプレーヤーはボールとフェース面に集中でき、スイングすると周辺からは商品が視認できる「ステルス・バック塗装」。
インパクトが強いゴルファー。方向性を優先しながらも飛距離を望むゴルファーにおすすめです。
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| ヘッド素材 |
フェース:超合金アーメット カップ型フェース |
| ボディ:17-4ステンレス |
| 番手 |
3W |
5W |
| ヘッド体積(cm3) |
185 |
185 |
| ロフト角(°) |
15 |
18 |
| ライ角(°) |
60 |
61.0 |
| ヘッド重量(g) |
214 |
218 |
| 重心距離(mm) |
34.9 |
36.2 |
| 重心高(mm) |
23.16 |
24.6 |
| 重心角(°) |
24.9 |
23.3 |
| 重心深度(mm) |
29 |
33.3 |
| 慣性モーメント(gcm2) |
2568 |
2663 |
| フェース角(°) |
0 |
0 |
| フェースプログレッション(mm) |
16.0 |
| ホーゼル内径(mm) |
8.6 |
| ホーゼル外径(mm) |
12.2 |
| ホーゼル深さ(mm) |
32.0 |
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