
タイトリスト 913 D3 ドライバー (カスタム)
こちらに紹介しているゴルフクラブは、メーカー取り扱い終了となった廃盤商品です。
このモデルの詳細な情報につきましては、各ゴルフクラブメーカーへ直接お問合せください。
最新モデルの情報はメーカー別一覧からご覧ください。メーカー標準グリップの通信販売も行っております。
中古ゴルフクラブをページ下部のリンクからお探しいただけます。
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ドライバーに求められるすべてを追及して誕生したタイトリスト913ドライバー。 大ヒットゴルフクラブであった910ドライバーの印象をあまり変えずにさらなる飛距離を可能にする進化した重心設計と新設計の鍛造フェースインサートを採用しています。そしてタイトリスト独自の SureFit™Tourを前作に引き続き搭載。プレーヤー個々の要望に応じたさらなる飛びの可能性を引き出してくれます。 SureFit™Tourシステムは、前作910D用のものを継続使用可能です。 913D3は445ccヘッドえお採用し、ラインの出しやすさを追求したクラシカルな美しいヘッド形状が特徴です。振り抜きの良さと優れたコントロール性能で思い通りの強弾道を実現します。 ![]() 優れた飛距離性能フェース中心の後方付近に設定された重心と、ソール後方部のウエイトを異なる重量に交換することにより、与えるエネルギーロスを抑え、飛びの三要素であるボール初速、打ち出し角、スピン量、すべてを最適化し、910Dより優れた飛距離性能を実現しています。ボール初速の向上フェースセンターの周辺部を薄く設計した鍛造フェースインサートを採用することにより、スイートエリアを約11%拡大(910Dとのタイトリスト社比較)することに成功しています。それによりオフセンターヒット時のボール初速が大幅に向上。高精度フィッティングシステムタイトリスト独自のスリーブとリングの組み合わせによるロフト角、ライ角の2次元独立調整システム「SureFit™Tour(シュアフィットツアー)」を913Dでも採用。個々のプレーヤーのポテンシャルを引き出し、さらなる飛距離、方向性、操作性を実現しています。![]()
グリップ: タイトリスト360ツアーベルベット・ラバー |
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シャフト名 |
硬さ |
トルク |
重量 |
KP |
|
グラファイトデザイン |
|||||
グラファイトデザイン
ツアーAD MT-5 標準長さ45インチでのバランス約D-1.5 |
R2 R1 S | 4.7 | 56g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD MT-6 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
S X | 3.3 | 64g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD MT-7 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.1 | 73g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD MT-8 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 2.9 | 82g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD GT-5 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
R2 R1 S | 4.3 | 57g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD GT-6 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.1 | 66g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD GT-7 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 2.9 | 74.5g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD GT-8 標準長さ45インチでのバランス約D-5 |
S X | 2.6 | 86g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD BB-5 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
R1 S | 4.3 | 57g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD BB-6 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.2 | 65g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD BB-7 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 3.0 | 74g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD BB-8 標準長さ45インチでのバランス約D-5 |
S X | 2.8 | 84g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD DJ-5 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
R2 R1 S | 4.5 | 57g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD DJ-6 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 3.1 | 66g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD DJ-7 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 2.9 | 74g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン
ツアーAD DI-5 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
SR S X | 4.7 | 57g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD
DI-6 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
SR S X | 3.3 | 67g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD DI-7 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 3.2 | 74g(S) | 中 | |
グラファイトデザイン ツアーAD
DI-8 標準長さ45インチでのバランス約D-5 |
S X | 3.0 | 84g(S) | 中 | |
フジクラ |
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フジクラ モトーレスピーダー 569 標準長さ45インチでのバランス約D-1.5 |
R SR S | 4.3 | 59g(S) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダー 661 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.2 | 67.5g(S) | 先中 | |
フジクラ モトーレスピーダー 757 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 3.0 | 77g(S) | 先中 | |
フジクラ
モトーレスピーダー VC6.2 標準長さ45インチでのバランス約D-3 |
S X | 3.6 | 63g(S) | 中元 | |
フジクラ
モトーレスピーダー VC7.2 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 3.1 | 72g(S) | 中元 | |
フジクラ
モトーレ スピーダー VC4.1 標準長さ45インチでのバランス約D-1 |
R S | 5.1 | 48.5g(S) | 中 | |
フジクラ
モトーレ スピーダー VC5.1 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
R S | 4.2 | 56.5g(S) | 中 | |
フジクラ
モトーレ スピーダー VC6.1 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.7 | 63.5g(S) | 中 | |
フジクラ
モトーレ スピーダー VC7.1 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 3.2 | 74g(S) | 中 | |
フジクラ ランバックス TYPE S 55 標準長さ45インチでのバランス約D-2 |
R S | 4.1 | 57.5g(S) | 先中 | |
フジクラ ランバックス TYPE S 65 標準長さ45インチでのバランス約D-3 |
S X | 3.6 | 64g(S) | 先中 | |
フジクラ ランバックス TYPE S 75 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 3.0 | 74.5g(S) | 先中 | |
フジクラ ランバックス TYPE X 65 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.3 | 65.5g(S) | 中 | |
フジクラ ランバックス TYPE X 75 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 2.9 | 75.5g(S) | 中 | |
三菱ケミカル |
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三菱ケミカル
ディアマナ W50 標準長さ45インチでのバランス約D-2 |
R SR S | 4.3 | 57g(S) | 元(R中元) | |
三菱ケミカル
ディアマナ W60 標準長さ45インチでのバランス約D-3 |
S X | 3.2 | 64g(S) | 元 | |
三菱ケミカル
ディアマナ W70 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 3.0 | 74g(S) | 元 | |
三菱ケミカル
ディアマナ W80 標準長さ45インチでのバランス約D-5 |
S X | 2.8 | 84g(S) | 元 | |
三菱ケミカル
ディアマナ B50 標準長さでのバランス約D-2 |
R SR S | 4.2 | 57g(S) | 中元(R中) | |
三菱ケミカル
ディアマナ B60 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.6 | 64g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル
ディアマナ B70 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 3.0 | 74g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル
ディアマナ B80 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 2.8 | 84g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル
ディアマナ ’ahina 60 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 3.1 | 62g(S) | 元 | |
三菱ケミカル
ディアマナ ’ahina 70 標準長さ45インチでのバランス約D-5 |
S X | 2.7 | 71g(S) | 元 | |
三菱ケミカル
ディアマナ ’ahina 80 標準長さ45インチでのバランス約D-6.5 |
S X | 2.7 | 82g(S) | 元 | |
三菱ケミカル FUBUKI
J50 標準長さ45インチでのバランス約D-1.0 |
R SR S | 4.9 | 56g(S) | 中 | |
三菱ケミカル
FUBUKI J60 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
S X | 3.9 | 64g(S) | 中 | |
三菱ケミカル
FUBUKI J70 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.6 | 72g(S) | 中 | |
三菱ケミカル FUBUKI
K50 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
R SR S | 4.4 | 56g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル
FUBUKI K60 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.7 | 63g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル
FUBUKI K70 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 3.3 | 72g(S) | 中元 | |
三菱ケミカル
ディアマナ ’ilima 60 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
R S X | 3.5 | 61g(S) | 中 | |
三菱ケミカル
ディアマナ ’ilima 70 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 2.9 | 69g(S) | 中 | |
三菱ケミカル
ディアマナ ’ilima 80 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 2.8 | 79g(S) | 中 | |
UST
マミヤ |
|||||
UST
マミヤ ATTAS 5GoGo 5 標準長さ45インチでのバランス約D-3 |
R2 R S | 3.7 | 58g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS 5GoGo 6 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 3.1 | 67g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS 5GoGo 7 標準長さ45インチでのバランス約D-5 |
S X | 2.9 | 76g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS 4U 5 標準長さ45インチでのバランス約D-2.5 |
R2 R S | 4.7 | 56g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS 4U 6 標準長さ45インチでのバランス約D-3.5 |
S X | 3.9 | 62g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS 4U 7 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 3.0 | 72g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS 4U 8 標準長さ45インチでのバランス約D-5.5 |
S X | 2.6 | 83g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS 3 6 標準長さ45インチでのバランス約D-4 |
S X | 3.1 | 67g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS 3 7 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 2.5 | 78g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS T2 5 標準長さ45インチでのバランス約D-1.5 |
R S | 5.3 | 53g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS T2 6 標準長さ45インチでのバランス約D-3 |
S X | 3.4 | 66g(S) | 中 | |
UST
マミヤ ATTAS T2 7 標準長さ45インチでのバランス約D-4.5 |
S X | 2.9 | 74g(S) | 中 |
カスタマーレビュー
![]() 性別 = 男性 平均スコア = 85 ドライバー飛距離 = 230yds 持ち球左右 = ドロー 持ち球高さ = 高いめ 使用ボール = ダンロップ スリクソン Z-STAR XV モデル名 = タイトリスト 913D3 ドライバー シャフト名 = 三菱ケミカル フブキ K60 スペック = 9.5度 45.25インチ Sフレックス 飛距離 = 飛ぶ 伸びた飛距離 = 10ヤード 以前の使用モデル名 = PRGR ID 弾道高さ = 高い 方向性 = 良い 球のつかまり = 普通 本球での打球感 = やわらかい 総評 =所属クラブの仲間に勧められて購入を検討。 ヘッドは良さそうなので、問題はシャフト。 その点タイトリストは幅広く対応シャフトがあるので、三菱fubuki k を選択。 スイングも修正して確実に飛距離が伸びました。 その他 = 細かいようですが、シャフトにこだわる人はグリップにもこだわります。その点ジーワンはグリップまで対応してくれるので、助かります。シャフトは対応しても結局いつもグリップは交換しているので、もったいないと思っておりました。 |
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