和宏エンタープライズ ミステリー C-HT520 LASER フェアウェイウッド
       
        
           | 
          フジクラ AIR SPEEDER FW カーボン  | 
        
        
        
            | 
          フレックス | 
          重量(g) | 
          調子 | 
          トルク | 
          バット径(mm) | 
        
        
          | STANDARD | 
          36.0 | 
          先中 | 
          6.9 | 
          14.95 | 
        
        
          | PLUS | 
          39.5 | 
          6.1 | 
          15.05 | 
        
        
          | X-PLUS | 
          42.5 | 
          5.4 | 
          15.15 | 
        
        
          
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。 
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ	
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。 
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。	
 EIについて	
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。 
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
   
最適なシャフトフィッティングの実現	
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
   
 
 | 
        
      
  
    
      
        | 番 手 | 
        FD | 
        #5 | 
        #7 | 
        #9 | 
      
      
        | ロフト角(°) | 
        14/15/16 | 
        18 | 
        21 | 
        24 | 
      
      
        | ライ角(°) | 
        58.0 | 
        58.5 | 
        59.0 | 
        59.5 | 
      
      
        | 標準長さ | 
        43 | 
        42.5 | 
        42 | 
        42 | 
      
      
        | 体積(ml) | 
        190 | 
        180 | 
        170 | 
        160 | 
      
      
        | 重量(g) | 
        210± | 
        215± | 
        220± | 
        225± | 
      
      
        素材/製法 
          フェイス/DAT55GTi 
          ボディー/6-4チタン鋳造 | 
      
    
  
 
 
  
    
              
              
               
  
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