和宏エンタープライズ ミステリー C-HT312LH フェアウェイウッド（左専用）
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USTマミヤ ATTAS アッタス 11(ジャック) 6 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| SR | 65.0 | 中 | 3.8 | 15.25 | |
| S | 66.0 | 15.30 | |||
| X | 69.0 | 15.35 | |||
デュアル・トルク・システムが
ATTAS史上最高の高弾道を実現
中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた新開発 デュアル・トルク・システム搭載。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」が実現しています。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS史上最高の高弾道キャリーを実現します。 最先端カーボン繊維 東レの新素材 をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制してくれます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| 番 手 | FD | #5 | ||
|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | (13)14/15/16 | 18 | ||
| ライ角(°) | 57 | 57.5 | ||
| 重心高さ(mm) | 21± | 21± | ||
| 重心深度(mm) | 30± | 30± | ||
| 重心距離(mm) | 33.5± | 33.5± | ||
| 体積(ml) | 195 | 183 | ||
| 重 量(ｇ) | 210± | 215± | ||
| 素材/製法 | フェイス/SUS455（マレージングスチール） ボディー/SUS17-4/鋳造 |
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2025/03/25-2025/04/21
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