和宏エンタープライズ ミステリー C-HT312LH フェアウェイウッド（左専用）
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デザインチューニング ZERO APX 50 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 50.5 | 先 | 3.5 | 15.10 | |
| S | 51.5 | 先 | 3.5 | 15.20 | |
| X | 54.0 | 先 | 3.5 | 15.30 | |
シャフトの「しなり量」と「しなる部位」を可視化する為、シャフトの各部位（Butt/Center/Tip）に スイング時の負荷を想定した一定の荷重を与え、その断面の変化量（シャフト径の潰れ具合）を測定。 その数値を、C/B（センターとバットの剛性比率）、T/C（チップとセンターの剛性比率）として座標化し体系的にグラフ化することで 「その基準（中心）となる数値」、すなわちZEROポイントを導き出し設計に活かしています。 走り・しなり・弾き・粘りの全ての要素を高次元でバランスさせ、癖がなく振りやすく、ミート率の大幅な向上を実現。卓越した操作性と安定的な飛距離性能も実現しています。 このAPXモデルは、通常のZEROシャフトの癖のなさは継承しつつ、切り返しからの復元力を最大限に増幅することで、ドロー系の弾道を得られやすく設定されています。 先走りシャフトでありながら、スペックごとに手元剛性を徹底的に最適化することで、手元から中間部にかけてもスムーズにしなりミート率の向上に寄与しています。 |
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| 番 手 | FD | #5 | ||
|---|---|---|---|---|
| ロフト角(°) | (13)14/15/16 | 18 | ||
| ライ角(°) | 57 | 57.5 | ||
| 重心高さ(mm) | 21± | 21± | ||
| 重心深度(mm) | 30± | 30± | ||
| 重心距離(mm) | 33.5± | 33.5± | ||
| 体積(ml) | 195 | 183 | ||
| 重 量(ｇ) | 210± | 215± | ||
| 素材/製法 | フェイス/SUS455（マレージングスチール） ボディー/SUS17-4/鋳造 |
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2025/03/25-2025/04/21
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