ヤマハ インプレスX V 2011年モデル フェアウェイウッド (カスタム)
- FRICOFF TWIN採用で、抜けのよさと方向安定性がさらに向上。
- 番手によってフェース素材を変え、中・上級者のニーズに応える。
- #3は、反発特性に優れたマレージングフェースで、最大飛距離をたたき出す。
- #5、#7はステンレスフェースで、距離とコントロールの両立を可能にする。
- GRAPHITE DESIGN社と共同開発したフェアウェイウッド専用TourADシャフトを採用。
抜けの良さで定評のあるFRICOFFソールに、新たに2本のブレードを加えた新型ソール、FRICOFF
TWIN。ヤマハ発動機が手掛ける高速船の船底形状をヒントにしたブレードにより抜けの良さと直進性がアップ。ヘッドの走りを最大限に活かし、ボールを高く上げて、大きく飛ばす性能が一段と向上した。
インパクトの瞬間にヘッドが沈み込む動きを「ヒットダウン現象」という。
これによりクラブの抜けが悪くなり、飛距離のロスや飛球の方向性に狂いが生じる。
スプーンからショートウッドに向かって、重心距離を長くフローさせることで、長い番手のつかまりにくさを解消し、同時に短い番手の左へのひっかけを防ぐ。
長い番手ほど重心深度を深く設定し、ボールを上がりやすくした。同時に短い番手は浅めに設定し、コントロール性能を高くした。
一般的な0.5インチ刻みではなく0.75インチ刻みに設定。その結果、距離優先、正確性・コントロール性優先など、番手ごとの狙いがより出しやすくなった。
|
シャフト名 |
硬さ |
トルク |
重量 |
KP |
|
|
グラファイトデザイン |
グラファイトデザイン
ツアーAD BB-5 |
R2 R1 S |
4.3 |
57g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD BB-6 |
SR S X |
3.2 |
65g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD BB-7 |
S X |
3.0 |
74g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD BB-8 |
S X |
2.8 |
84g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD DJ-5 |
R2 R1 S |
4.5 |
57g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD DJ-6 |
SR S X |
3.1 |
66g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD DJ-7 |
S X |
2.9 |
74g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD DJ-8 |
S X |
2.6 |
86g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
DI-5 |
R2 R1 S |
4.7 |
57g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
DI-6 |
SR S X |
3.3 |
67g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
DI-7 |
S X |
3.2 |
74g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
DI-8 |
S X |
3.0 |
84g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
LV-6 Version 2 |
SR S X |
3.5 |
67g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
LV-6 |
SR S X |
3.5 |
67g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
EV-5 |
R2 R S |
4.3 |
59g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
EV-6 |
SR S X |
3.1 |
67g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
EV-7 |
S X |
2.9 |
75g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザイン ツアーAD
EV-8 |
S X |
2.7 |
85g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD クワトロテック MD-5 |
R2 R1 S |
5.9 |
55g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD クワトロテック MD-6 |
SR S X |
3.5 |
63g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD クワトロテック MD-7 |
S X |
3.3 |
72g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD クワトロテック MD-8 |
S X |
3.1 |
82g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザイン
ツアーAD 9003 |
S X |
2.9 |
70g(S) |
中 |
|
|
フジクラ |
フジクラ モトーレ F1
65J |
R S X |
3.5 |
68.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ モトーレ F1
75J |
S X |
3.1 |
77.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC5.2 |
R2 R S |
4.1 |
56g(S) |
中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC6.2 |
R S X |
3.6 |
63g(S) |
中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC7.2 |
S X |
3.1 |
72g(S) |
中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC8.2 |
S X |
2.7 |
82g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC4.1 |
R3 R2 R S |
5.1 |
48.5g(S) |
中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC5.1 |
R2 R S |
4.2 |
56.5g(S) |
中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC6.1 |
R S X |
3.7 |
63.5g(S) |
中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC7.1 |
S X |
3.2 |
74g(S) |
中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC6.0 |
R S X |
3.9 |
66.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC7.0 |
S X |
3.4 |
74g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ
モトーレ スピーダー VC8.0 |
S X |
3.1 |
83g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ ランバックス TYPE X 55 |
R2 R SR S |
4.1 |
57.5g(S) |
中 |
|
|
フジクラ ランバックス TYPE X 65 |
R SR S X |
3.3 |
65.5g(S) |
中 |
|
|
フジクラ ランバックス TYPE X 75 |
S X |
2.9 |
75.5g(S) |
中 |
|
|
フジクラ ランバックス TYPE X 85 |
S X XX |
2.6 |
83.0g(S) |
中 |
|
|
フジクラ ランバックス Platinum 55 |
R2 R S |
3.9 |
62.5g(S) |
中 |
|
|
フジクラ ランバックス Platinum 65 |
R S X |
3.2 |
70.5g(S) |
中 |
|
|
フジクラ ランバックス 6Z08 |
R S X |
3.8 |
64g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ ランバックス 7Z08 |
S X |
3.1 |
74g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ ランバックス 8Z08 |
S X |
2.6 |
87g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ ランバックス 6V05 |
R S X |
3.8 |
60g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ ランバックス 7V05 |
R S X |
3.6 |
70g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ ランバックス 6X07 |
R S X |
3.3 |
64g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ ランバックス 7X07 |
S X |
3.1 |
74g(S) |
先中 |
|
|
フジクラ ランバックス 8X07 |
S X |
2.6 |
87g(S) |
先中 |
|
|
三菱ケミカル |
三菱ケミカル
FUBUKI AX f55 |
R S X |
3.9 |
66g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル
FUBUKI AX f65 |
R S X |
3.9 |
66g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル
FUBUKI AX f75 |
S X |
3.4 |
76g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル
FUBUKI AX f85 |
S X |
3.3 |
86g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ
X 60
世界5000本限定生産シャフトです |
S X |
2.8 |
63g(S) |
元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ X
70
世界5000本限定生産シャフトです |
S X XX |
2.3 |
73g(S) |
元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ
'ahina 60 |
R S X |
3.1 |
62g(S) |
元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ 'ahina
70 |
S X |
2.7 |
71g(S) |
元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ 'ahina
80 |
S X |
2.7 |
83g(S) |
元 |
|
|
三菱ケミカル FUBUKI
K50 |
R SR S |
4.4 |
56g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカル
FUBUKI K60 |
R S X |
3.7 |
63g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカル
FUBUKI K70 |
S X |
3.3 |
72g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカル FUBUKI
α50 |
R SR S |
4.2 |
56g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル
FUBUKI α60 |
R S X |
3.4 |
63g(S) |
中
Xは中元 |
|
|
三菱ケミカル
FUBUKI α70 |
S X |
2.9 |
73g(S) |
中
Xは中元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ
'ilima 60 |
R S X |
3.5 |
61g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ 'ilima
70 |
S X |
2.9 |
69g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ 'ilima
80 |
S X |
2.8 |
79g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ Kai'li
60 |
S X |
3.5 |
61g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ Kai'li
70 |
S X |
2.9 |
68g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカルBASSARA
W33 |
LITE R |
5.9 |
41g(R) |
中 |
|
|
三菱ケミカルBASSARA
W43 |
LITE R |
5.8 |
48g(R) |
中 |
|
|
三菱ケミカルBASSARA
W53 |
R SR S TS |
4.5 |
56g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル BASSARA
G43 |
LITE R |
5.7 |
48g(R) |
中 |
|
|
三菱ケミカル BASSARA
G53 |
R SR S TS |
4.4 |
56g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル BASSARA
H43 |
LITR R S |
5.5 |
49g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカル BASSARA
H53 |
LITE R S |
4.2 |
54g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカル BASSARA
F43 |
LITE R S |
4.9 |
48g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル BASSARA
F53 |
LITE R S |
4.5 |
54g(S) |
中 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ S63 |
R S X |
3.8 |
62.5g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ S73 |
S X |
3.2 |
69g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ S83 |
S X |
3.2 |
77.5g(S) |
中元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ D63 |
R S X |
3.1 |
61g(S) |
元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ D73 |
S X |
2.8 |
72g(S) |
元 |
|
|
三菱ケミカル ディアマナ D83 |
S X |
2.8 |
83g(S) |
元 |
|
|
UST
マミヤ |
UST
マミヤ ATTAS 4U 5 |
R2 R S |
4.7 |
56g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 4U 6 |
R S X |
3.9 |
62g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 4U 7 |
S X |
3.0 |
72g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 4U 8 |
S X |
2.6 |
83g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 3 6 |
R S X |
3.1 |
67g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 3 7 |
S X |
2.5 |
78g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 3 8 |
S X |
2.5 |
86g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS T2 6 |
R S X |
3.4 |
66g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS T2 7 |
S X |
2.9 |
74g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS T2 8 |
S X |
2.9 |
84g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 6 |
R S X |
3.7 |
68g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 7 |
R S X |
2.9 |
77g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 8 |
S X |
2.6 |
86g(S) |
中 |
|
|
UST
マミヤ ATTAS 9 |
S X |
2.4 |
97g(S) |
中 |
|
|
スチールシャフト |
トゥルーテンパー ダイナミックゴールド スチール |
R200 R300 S200 S300 S400 X100 |
- |
124g(S200 カット前) |
元 |
|
|
日本シャフト NSPRO950FW スチール |
R S X |
2.7 |
100g(S カット前) |
中 |
|
|
カスタマーレビュー
お客様名 = 浅野 さん
性別 = 男性
平均スコア = 80
ドライバー飛距離 = 240
持ち球左右 = フェード
持ち球高さ = 低いめ
使用ボール = タイトリスト
モデル名 = ヤマハインプレスX V 2011 フェアウェイウッド W#3
シャフト名 = 三菱ケミカル ディアマナイリマ70
スペック = LOFT-14° SHAFTFLEX-S
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
総評 =ドライバーとの繋がりも良く、違和感なく振れます。
LOFT-14°の割には球も上がりやすく気に入ってます。
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