ゴルフが本当に好きだからこそ、ここまで続けてこれたシニアゴルファー。向上心も、探究心もまだまだ衰えていません。ゴルフクラブに関しては、常にベストパートナーを探し続けています。そのニーズに応えた圧倒的な飛びのドライバーがついに完成しました。
溶接位置をソール部分に近づけることで、クラウン部分のたわみエリアの拡大とエネルギーの最適化を実現。
ヘッドスピードを効率的に「飛ばす力」に変えていきます。
クラウン内側の網目状のリブは、フェース近くを密にし、後方へと粗くするヤマハ独自のパターン。旧モデルに比べて面積を拡大し、インパクト時に、網目がさらに効果的にたわみ、打ち出し角を上げてスピンを最適量化。さらに、肉薄化、軽量化、低重心化で強弾道を実現しました。
シニアがこだわる飛距離に、ヤマハは「新長尺バランス理論」で対応。前モデルよりさらに0.5インチ長い46.75インチで、C3の軽バランス。軽く、やさしく振れて、ヘッドスピードを最大化します。
ヤマハは、膨大な打点分布の解析データから、反発エリアを最大級にする独自のリブと肉厚構造を開発。広い面でボールを確実にとらえ、強くはじき返す新フェース、ULTIMATE−FACEを完成しました。
| ロフト角(°) |
10.5 |
11.5 |
| ライ角(°) |
64 |
| フェース角(°) |
フック0.5 |
| ヘッド体積(cm3) |
460 |
| 重心距離(mm) |
35.5 |
| クラブ長さ(インチ) |
46.75 |
| バランス |
標準バランス C3 |
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品に は若干の誤差がある場合があります。※ブラックI.P.加工はご使用により傷が付く恐れがありますが、修理には対応できません。ご了承ください。◎ロフト 11.5°SRは特別注文品です(特別注文品はお取り寄せとなります)。◎SLEルール(反発規制)適合。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記で す。TBX-412D III … SR：37〜42m/s、R：34〜39m/s◎クラブ：Made in Japan、オリジナルヘッドカバー：Made in China◎ヘッド重量(46.75インチオリジナルシャフト用)：173g◎2012年6月9日発売
