ヤマハインプレス X Classic 2012年モデルドライバー (カスタム)

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ヤマハインプレス X Classic 2012年モデルドライバー (カスタム)

“飛び”の追求から生まれた革新の《クジラヘッド》をはじめ、独自のテクノロジーを搭載。「高初速・高打ち出し・低スピン」を容易に実現し、納得の飛距離を生むドライバー。

ゴルフが本当に好きだからこそ、ここまで続けてこれたシニアゴルファー。向上心も、探究心もまだまだ衰えていません。ゴルフクラブに関しては、常にベストパートナーを探し続けています。そのニーズに応えた圧倒的な飛びのドライバーがついに完成しました。

溶接位置を変えた『クジラヘッド』と、ヤマハ独自のPOWER CHEMICAL MILLING CROWNの相乗効果で、さらなる強弾道へ。

溶接位置をソール部分に近づけることで、クラウン部分のたわみエリアの拡大とエネルギーの最適化を実現。
ヘッドスピードを効率的に「飛ばす力」に変えていきます。

クラウン内側の網目状のリブは、フェース近くを密にし、後方へと粗くするヤマハ独自のパターン。旧モデルに比べて面積を拡大し、インパクト時に、網目がさらに効果的にたわみ、打ち出し角を上げてスピンを最適量化。さらに、肉薄化、軽量化、低重心化で強弾道を実現しました。

ヘッドスピードを上げれば、飛距離は伸びる。これを実証したヤマハの《新長尺バランス理論》。

シニアがこだわる飛距離に、ヤマハは「新長尺バランス理論」で対応。前モデルよりさらに0.5インチ長い46.75インチで、C3の軽バランス。軽く、やさしく振れて、ヘッドスピードを最大化します。

全面反発エリアと呼べる新フェースを搭載し、安定したショットを実現。

ヤマハは、膨大な打点分布の解析データから、反発エリアを最大級にする独自のリブと肉厚構造を開発。広い面でボールを確実にとらえ、強くはじき返す新フェース、ULTIMATE－FACEを完成しました。

ULTIMATE-FACE アルティメットフェース反発エリア30％拡大（前モデル比）

Grip インプレスX オリジナルラバーシルバー 45g 〈グリップ H-10CLASSIC-62R-45〉（M62相当・バックラインあり）

ロフト角(°)	10.5	11.5
ライ角(°)	64
フェース角(°)	フック0.5
ヘッド体積(cm3)	460
重心距離(mm)	35.5
クラブ長さ(インチ)	46.75
バランス	標準バランス　C3

※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ブラックI.P.加工はご使用により傷が付く恐れがありますが、修理には対応できません。ご了承ください。◎ロフト 11.5°SRは特別注文品です(特別注文品はお取り寄せとなります)。◎SLEルール(反発規制)適合。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。TBX-412D III … SR：37～42m/s、R：34～39m/s◎クラブ：Made in Japan、オリジナルヘッドカバー：Made in China◎ヘッド重量(46.75インチオリジナルシャフト用)：173g◎2012年6月9日発売

ヤマハお知らせ

RMX買い替え応援キャンペーン

下記期間中、下取り査定額増額を行い表示価格より差し引きいたします（カード決済はご決済後金額修正いたします）
第一弾：2025年9月23日から10月23日まで（ドライバー7000円アイアン5本組10000円）
第二弾：2025年10月24日から11月30日まで（ドライバー5000円アイアン5本組8000円）

※フェアウェイウッド・ユーティリティ・アイアン単品は対象外です。