ヤマハ RMX 220 ドライバー (カスタム)

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ヤマハ RMX 220 ドライバー (カスタム)

ヤマハ RMX 220 ドライバーの特徴

圧倒的な飛距離性能と高い安定性。
思い切り叩いてもまっすぐ飛び、強気に攻められる。

クラウンからソールに続く一連のリブとホーゼルが一体のリング状となり、フェース近傍を固定。エネルギーが集中してボールに伝わり、初速が大きくアップする。

BOOSTRINGがないヘッドでは、インパクト時に発生したエネルギーがヘッド全体を徐々にたわませる。そのたわみは不均一でロスが大きいため、全てのエネルギーが伝わり切らない。その結果ボール初速が下がってしまう。

BOOSTRINGがあるヘッドでは、発生するたわみは均一となり、たわむエリアもフェース近傍に限定される。そのため、発生した全てのエネルギーが残さずボールに伝わり、ボール初速を高めてくれる。最大級の慣性モーメントを実現。

最大級の慣性モーメントを実現。

どれだけ強く叩いても、打球がねじれない。投影サイズをルール最大級に大きく、さらに重心を深くすることで、慣性モーメントがアップ。たとえ芯を外しても、球のブレが少なく、飛距離のロスや曲がりを最小限に抑えることができる。

最大級の慣性モーメントは、最大級の飛距離を生み出す。

最大級の慣性モーメントによって、スイートスポット以外のオフセンターヒット時でも、飛距離のロスが抑えられる。打点を気にせず思い切り振れる。

RTS（REMIX TUNING SYSTEM）搭載

リミックス・チューニング・システム（RTS）は、スイングに適したチューニングを行うことができ、より大きな飛距離や正確性の高いショットを提供します。

モデル	RMX 220
ロフト角(°)	9.5（±1）	10.5（±1）
ライ角(°)	60 /（60.75※）/ 61.5
フェース角(°)	0
ヘッド体積(cm³)	460
クラブ長さ（インチ） 50g台以下	45.5
クラブ長さ（インチ） 60g台以下	45.25
構造	6-4チタンCNC精密加工フェース、 811チタン精密鋳造ボディ

※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。※ライ角が（　　）内の数値になるのはスリーブをLOWまたはHIGHで挿入した時に限ります。◎SLEルール（反発規制）適合◎ヘッド、オリジナルヘッドカバー：Made in CHINA ◎ヘッド重量：197g（ウェイト6g装着時）

受注スペック

ヤマハ RMX 220 ドライバー【シャフト名】フジクラスピーダー 569 EVOLUTION Ⅵ(6) カーボン
【ロフト】9.5度　【シャフト硬さ】X　【長さ】45.5　【バランス】D-3　【グリップ】メーカー標準グリップ　【グリップ下巻き数】標準(1枚)　【グリップロゴの向き】裏(ウラ)挿し　【スリーブポジション】ノーマル(標準)

(シャフトスペック集) (メーカー公表長さ・バランス表)