ヨネックス EZONE GT 455 DEEP7 ドライバー (カスタム)
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デザインチューニング ZERO APX 60 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| S | 61.5 | 先 | 3.0 | 15.50 | |
| SX | 64.0 | 先 | 2.9 | 15.50 | |
| X | 65.5 | 先 | 2.9 | 15.70 | |
シャフトの「しなり量」と「しなる部位」を可視化する為、シャフトの各部位（Butt/Center/Tip）に スイング時の負荷を想定した一定の荷重を与え、その断面の変化量（シャフト径の潰れ具合）を測定。 その数値を、C/B（センターとバットの剛性比率）、T/C（チップとセンターの剛性比率）として座標化し体系的にグラフ化することで 「その基準（中心）となる数値」、すなわちZEROポイントを導き出し設計に活かしています。 走り・しなり・弾き・粘りの全ての要素を高次元でバランスさせ、癖がなく振りやすく、ミート率の大幅な向上を実現。卓越した操作性と安定的な飛距離性能も実現しています。 このAPXモデルは、通常のZEROシャフトの癖のなさは継承しつつ、切り返しからの復元力を最大限に増幅することで、ドロー系の弾道を得られやすく設定されています。 先走りシャフトでありながら、スペックごとに手元剛性を徹底的に最適化することで、手元から中間部にかけてもスムーズにしなりミート率の向上に寄与しています。 |
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| ロフト角（°） | 7 | ||
| ±1.5度、±0.75度単位でロフト調整が可能です | |||
| ライ角（°） | 58.5 | ||
| フェイス角度 | −1.5度 | ||
| 体積（cm3） | 455 | ||
| 標準ウェイト配置 | トゥ6g ヒール2g | ||
| クラブ長さ（inch） | 45.25 | ||
| ソケット挿入長 | 34mm | ||
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2025/03/25-2025/04/21
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