シャフト スペック デザインチューニング
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デザインチューニング |
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デザインチューニング メビウス EX Super LITE カーボン |
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メビウスの最新作「LIQUID」をベースに単結晶銀合金コーティングを表面に形成。金属層によりシャフトの「張り」を作り出し、さらなる飛距離性能と安定した直進性を両立しています。
強化された先端部・しなやかな中間部・高剛性の手元部が一体となり、各モデルごとに最適な剛性分布とキックポイントが綿密に設計され、シャフトが自動的に最適なしなりを生み出しヘッドスピードを加速、ヘッドの持てる性能を最大限に引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を多層的に使用し余分な振動を排除、インパクト時のブレを極限まで抑制してくれます。 ツアープロのスィング挙動を再現するかのような「しなるのに曲がらない」スィングを安定的に再現します。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EX Super LITE カーボン | MULTI | 41.5 | 先 | 6.1 | 15.10 | |||
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デザインチューニング メビウス EX LITE カーボン |
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メビウスの最新作「LIQUID」をベースに単結晶銀合金コーティングを表面に形成。金属層によりシャフトの「張り」を作り出し、さらなる飛距離性能と安定した直進性を両立しています。
強化された先端部・しなやかな中間部・高剛性の手元部が一体となり、各モデルごとに最適な剛性分布とキックポイントが綿密に設計され、シャフトが自動的に最適なしなりを生み出しヘッドスピードを加速、ヘッドの持てる性能を最大限に引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を多層的に使用し余分な振動を排除、インパクト時のブレを極限まで抑制してくれます。 ツアープロのスィング挙動を再現するかのような「しなるのに曲がらない」スィングを安定的に再現します。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EX LITE カーボン | MULTI | 47.5 | 先 | 5.3 | 15.20 | |||
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デザインチューニング メビウス EX カーボン |
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メビウスの最新作「LIQUID」をベースに単結晶銀合金コーティングを表面に形成。金属層によりシャフトの「張り」を作り出し、さらなる飛距離性能と安定した直進性を両立しています。
強化された先端部・しなやかな中間部・高剛性の手元部が一体となり、各モデルごとに最適な剛性分布とキックポイントが綿密に設計され、シャフトが自動的に最適なしなりを生み出しヘッドスピードを加速、ヘッドの持てる性能を最大限に引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を多層的に使用し余分な振動を排除、インパクト時のブレを極限まで抑制してくれます。 ツアープロのスィング挙動を再現するかのような「しなるのに曲がらない」スィングを安定的に再現します。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EX カーボン | MULTI | 55.5 | 先 | 3.8 | 15.50 | |||
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デザインチューニング ZERO-SOLID カーボン |
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膨大なデータに基づき導き出されたZEROポイント設計をさらに細分化し、歴代モデルの特性を高次元で融合させました。 最新の高MOI&重量級ヘッドの特性に合わせ、シャフト先端部の剛性を見直し、シャフトの挙動を抑制。弾道のフケ上がりを抑えて、ヘッドのロフトセッティングに対する許容値を大幅に広げています。 ZEROシリーズの特徴である航空宇宙グレードの80t高弾性炭素繊維をダブルバイアスで使用する設計は継承しつつ、補強部などのPAN系繊維の使用方法を全面に見直すことで、よりシャープかつしなやかにシャフトが動くように設計されいます。スムーズなスィングとハリのあるインパクトを両立し心地よい「振り心地」を実現。 先端剛性の最適化により適切なバックスピン量を生み出し、理想的な打ち出し角度を確保。ニュートラルな挙動と動的な補正効果によりミスヒットを大幅に抑制。正確無比なコントロール性とミート率の向上による卓越した飛距離性能が実現しました。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 40 (R) | 44.5 | 中 | 3.5 | 15.20 | ||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 40 (S) | 46.5 | |||||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 40 (X) | 49.0 | 15.30 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 50 (SR) | 53.5 | 先中 | 3.0 | 15.40 | ||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 50 (S) | 56.0 | 2.9 | 15.50 | |||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 50 (X) | 57.5 | |||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 60 (S) | 62.5 | 先中 | 2.8 | 15.50 | ||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 60 (SX) | 64.0 | |||||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 60 (X) | 66.0 | 2.7 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-SOLID 70 (X) | 74.5 | 先中 | 2.5 | 15.30 | ||||
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デザインチューニング CORE(コア)カーボン |
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スイング時にシャフトに負荷が掛かった際に「しなる」部位が特定部位に偏在しないよう、全体がスムーズに動く設計を詳細に煮詰めました。 これによりスムーズな「しなり」の中に「粘り」と「戻り」のバランスを整え、「しなり過ぎず戻りすぎない」シャフトが完成しました。 スムーズな挙動は最新ヘッドの特性を最大限引き出し、動きを邪魔をせずヘッドとシャフトの一体化感が生まれます。 どんなヘッドにも合うオールラウンドシャフト、Designtuning CORE(デザインチューニング・コア)の登場です。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング CORE(コア)40 (R2) | 43.5 | 中 | 4.5 | 14.60 | ||||
デザインチューニング CORE(コア)40 (R) | 46.5 | |||||||
デザインチューニング CORE(コア)40 (S) | 48.0 | 4.4 | ||||||
デザインチューニング CORE(コア)40 (X) | 49.5 | 14.80 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング CORE(コア)50 (R) | 53.0 | 中 | 3.8 |
15.30 | ||||
デザインチューニング CORE(コア)50 (SR) | 54.0 | 15.20 | ||||||
デザインチューニング CORE(コア)50 (S) | 55.0 | 15.30 | ||||||
デザインチューニング CORE(コア)50 (X) | 56.5 | 3.7 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング CORE(コア)60 (S) | 60.0 | 中 | 3.3 |
15.30 | ||||
デザインチューニング CORE(コア)60 (X) | 62.0 | 15.60 | ||||||
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デザインチューニング メビウス LIQUID DX Super LITE(ドライバー用) カーボン |
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メビウスの動的剛性理論をさらに発展させ生み出されたのが「メビウスEQ」です。 シャフト自らが最適なタイミングでしなり、ヘッドスピードに依存せず、まるでプロのスィングを再現するようにシャフト自らが動くことでシャフトとの力で飛距離アップを実現してくれます。 マルチフレックス設定で、強化された先端部、しなやかな中間部、高剛性の手元部が一体化し、最高のパフォーマンスを引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用することで、余分な振動を排除。インパクト時のブレを極限まで抑えることで、しなるけれども曲がらない正確性も合わせ持っています。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID DX Super LITE カーボン | MULTI | 40.0 | 先 | 6.1 | 15.10 | |||
中 | ||||||||
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デザインチューニング メビウス LIQUID DX LITE(ドライバー用) カーボン |
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メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのままに、ご自身にあったキックポイント=「スィング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で飛距離をさらにのばしてくれます。 フローポイントテクノロジーによりメビウスの特徴であるマルチフレックスを発展させ、キックポイント別による精密な剛性分布設計によりゴルファーのスィングタイプ別に最適化された「スィング挙動」を実現してくれます。 強化された先端部・しなやかな中間部・高剛性の手元部が一体となり、各モデル毎に最適な剛性分布とキックポイントを精密に設計。この技術によりシャフトが自動的に最適なしなりを生み出しヘッドスピードを加速、ヘッドの持てる性能を最大限に引き出してくれます。 さらに高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を多層的に使用することで余分な振動を排除し、インパクト時のブレを極限まで抑制。まるでプロのスィング挙動を再現するかのような「しなるのに曲がらない」スィングを18ホール通して安定的に再現します。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID DX LITE カーボン | MULTI | 47.0 | 先 | 5.3 | 15.20 | |||
中 | ||||||||
元 | ||||||||
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デザインチューニング メビウス LIQUID DX (ドライバー用) カーボン |
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メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのままに、ご自身にあったキックポイント=「スィング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で飛距離をさらにのばしてくれます。 フローポイントテクノロジーによりメビウスの特徴であるマルチフレックスを発展させ、キックポイント別による精密な剛性分布設計によりゴルファーのスィングタイプ別に最適化された「スィング挙動」を実現してくれます。 強化された先端部・しなやかな中間部・高剛性の手元部が一体となり、各モデル毎に最適な剛性分布とキックポイントを精密に設計。この技術によりシャフトが自動的に最適なしなりを生み出しヘッドスピードを加速、ヘッドの持てる性能を最大限に引き出してくれます。 さらに高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を多層的に使用することで余分な振動を排除し、インパクト時のブレを極限まで抑制。まるでプロのスィング挙動を再現するかのような「しなるのに曲がらない」スィングを18ホール通して安定的に再現します。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID DX カーボン | MULTI | 54.0 | 先 | 3.8 | 15.50 | |||
中 | ||||||||
元 | ||||||||
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デザインチューニング BRIM(ブライム)カーボン |
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膨大なシャフトデータと実証テストにより、中間部の剛性分布が手元の挙動に大きな影響を与えていることが判明。中間部の高剛性化を主とした最適化設計によりシャフトのフィーリングを極限まで追求、スムーズな挙動が実現しています。 ■中間部の高剛性化によりトゥダウンを大幅に抑制 ■ち密な設計により重量とFLEX数値のターゲットに合ったシャフト挙動を実現。スウィングのバラツキが抑えられます。 ■最適な補強構造により、短尺から長尺まで幅広いセッティングに対応。 ■元調子の特徴である切り返しでのしなり感があり尚且つ強いインパクトを追求。 ■高弾性繊維による高剛性設計により、インパクト時の巻きこみをと吹きあがりを抑え、特に左へのミスショットを大幅に低減します。 ※シャフトカラー3色選べます(性能は同一) |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング BRIM(ブライム)40 (R) | 49.0.0 | 元 | 4.8 | 15.10 | ||||
デザインチューニング BRIM(ブライム)40 (S) | 51.5 | 4.7 | ||||||
デザインチューニング BRIM(ブライム)40 (X) | 53.0 | |||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング BRIM(ブライム)50 (SR) | 54.0 | 元 |
4.1 |
15.10 | ||||
デザインチューニング BRIM(ブライム)50 (S) | 56.5 | |||||||
デザインチューニング BRIM(ブライム)50 (X) | 58.5 | |||||||
デザインチューニング BRIM(ブライム)50 (TX) | 60.5 | 4.0 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング BRIM(ブライム)60 (S) | 64.0 | 元 |
2.9 |
15.30 | ||||
デザインチューニング BRIM(ブライム)60 (X) | 65.0 | 15.40 | ||||||
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デザインチューニング メビウス EQ ST カーボン |
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ショートレングスの最適解によりミート率と飛距離の両立を実現メビウスの特徴であるマルチフレックスを継承し、ショートレングスにおいても心地よい「しなり」のある振り心地を実現。また、ショートレングスシャフトの特徴であるミート率の向上はそのままに、強化された先端部の剛性により自在に叩けるスイングにより飛距離性能も向上。 極めて高価な超高弾性炭素繊維を全長に使用し低トルクを実現しヘッドの暴れを極限まで低減。これによりシャフトのしなりが作る全てのエネルギーを直進性へかえる、「しなる」のに曲がらないシャフトが完成しました。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング メビウス EQ ST5 (MULTI) | 54.0 | 先-中 | 3.4 | 15.00 | ||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング メビウス EQ ST6 (MULTI) | 63.0 | 先-中 | 2.9 | 15.00 | ||||
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デザインチューニング ZERO-XROSSカーボン |
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最新の重量級ヘッドに対応した最適な先端剛性によりサイドスピンを減少させ横の動きを抑制、最適なバックスピン量により理想的なバックスピン量と理想的な打ち出し角度を得られます。
ニュートラルな挙動と動的な補正効果でミスヒットを大幅に抑制。正確なコントロール性とミート率の向上による卓越した飛距離性能を獲得しました。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS40 (R) | 46.0 | 先中 | 3.9 | 15.10 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS40 (S) | 48.5 | 15.20 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS50 (R) | 55.0 | 先中 | 3.0 | 15.50 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS50 (S) | 55.5 | 15.40 | ||||||
デザインチューニング ZERO-XROSS50 (X) | 58.0 | 15.50 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS60 (S) | 62.0 | 先中 | 2.7 | 15.60 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS60 (SX) | 64.0 | |||||||
デザインチューニング ZERO-XROSS60 (X) | 66.0 | 2.6 | 15.70 | |||||
デザインチューニング ZERO-XROSS60 (Z) | 67.5 | 15.80 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS70 (X) | 77.0 | 先中 | 2.4 | 15.60 | ||||
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デザインチューニング ZERO APX カーボン |
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シャフトの「しなり量」と「しなる部位」を可視化する為、シャフトの各部位(Butt/Center/Tip)に スイング時の負荷を想定した一定の荷重を与え、その断面の変化量(シャフト径の潰れ具合)を測定。 その数値を、C/B(センターとバットの剛性比率)、T/C(チップとセンターの剛性比率)として座標化し体系的にグラフ化することで 「その基準(中心)となる数値」、すなわちZEROポイントを導き出し設計に活かしています。 走り・しなり・弾き・粘りの全ての要素を高次元でバランスさせ、癖がなく振りやすく、ミート率の大幅な向上を実現。卓越した操作性と安定的な飛距離性能も実現しています。 このAPXモデルは、通常のZEROシャフトの癖のなさは継承しつつ、切り返しからの復元力を最大限に増幅することで、ドロー系の弾道を得られやすく設定されています。 先走りシャフトでありながら、スペックごとに手元剛性を徹底的に最適化することで、手元から中間部にかけてもスムーズにしなりミート率の向上に寄与しています。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO APX 50 (R) | 50.5 | 先 | 3.5 | 15.10 | ||||
デザインチューニング ZERO APX 50 (S) | 51.5 | 先 | 3.5 | 15.20 | ||||
デザインチューニング ZERO APX 50 (X) | 54.0 | 先 | 3.5 | 15.30 | ||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO APX 60 (S) | 61.5 | 先 | 3.0 | 15.50 | ||||
デザインチューニング ZERO APX 60 (SX) | 64.0 | 先 | 2.9 | 15.50 | ||||
デザインチューニング ZERO APX 60 (X) | 65.5 | 先 | 2.9 | 15.70 | ||||
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デザインチューニング ZERO カーボン |
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シャフトの「しなり量」と「しなる部位」を可視化する為、シャフトの各部位(Butt/Center/Tip)に スイング時の負荷を想定した一定の荷重を与え、その断面の変化量(シャフト径の潰れ具合)を測定。 その数値を、C/B(センターとバットの剛性比率)、T/C(チップとセンターの剛性比率)として座標化し体系的にグラフ化することで 「その基準(中心)となる数値」、すなわちZEROポイントを導き出し設計に活かしています。 走り・しなり・弾き・粘りの全ての要素を高次元でバランスさせ、癖がなく振りやすく、ミート率の大幅な向上を実現。卓越した操作性と安定的な飛距離性能も実現しています。 シャフト切り返しからスムーズにしなり始めインパクト付近で一気に加速する挙動を実現、それにより分厚いインパクトにより大きな飛距離をもたらしてくれます。 80t高弾性繊維ダブルバイアスの使用により「走り」と「粘り」を体感でき、幅広いゴルファーに対応するシャフトです。 ![]() |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO 40 (F) | 44.0 | 先中 | 3.5 | 15.00 | ||||
デザインチューニング ZERO 40 (R) | 47.0 | 先中 | 3.5 | 15.20 | ||||
デザインチューニング ZERO 40 (S) | 49.5 | 先中 | 3.3 | 15.30 | ||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO 50 (F) | 51.5 | 先中 | 3.1 | 15.30 |
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デザインチューニング ZERO 50 (R) | 55.0 | 先中 | 3.0 | 15.30 | ||||
デザインチューニング ZERO 50 (S) | 57.5 | 先中 | 3.0 | 15.30 | ||||
デザインチューニング ZERO 50 (X) | 59.5 | 先中 | 3.0 | 15.60 | ||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO 60 (SR) | 64.5 | 先中 | 2.8 | 15.60 | ||||
デザインチューニング ZERO 60 (S) | 66.0 | 先中 | 2.8 | 15.80 | ||||
デザインチューニング ZERO 60 (SX) | 68.0 | 先中 | 2.8 | 15.70 | ||||
デザインチューニング ZERO 60 (X) | 70.5 | 先中 | 2.8 | 15.80 | ||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO 70 (S) | 74.0 | 先中 | 2.4 | 15.30 | ||||
デザインチューニング ZERO 70 (SX) | 74.5 | 先中 | 2.4 | 15.20 | ||||
デザインチューニング ZERO 70 (X) | 77.0 | 先中 | 2.4 | 15.40 | ||||
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デザインチューニング EDGE BLADE カーボン |
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膨大なシャフトデータと実証テストにより、手元から中間部へ変遷する最適な高剛性分布が長尺化においてもスイングの安定性を確立。重量配分の最適化によりボールを捕まえに行く挙動を両立し方向性の向上と飛距離アップを実現しています。 ■ BUTT部の大幅な高剛性化によりスイングを安定させ、旧来の長尺にありがちな振り遅れ、薄いインパクトなどの不安定要素を排除しています。 ■ 各モデル同一トルク設計、キックポイントフロー、スペック毎に最適な挙動とインパクトが設定されています。 ■ 重量配分の最適化によりヘッドを加速させボールを捕まえに行く挙動を実現。大きな方向性と飛距離を得られます。 ■ 軽量ヘッドから重量級ヘッドまで、シャフトがヘッドに追随するオートマチックな挙動を持ちセッティングの幅が大きく広がっています。 ■ 45.5インチから48インチの超長尺まで幅広く対応できる挙動設計です。 ![]() |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング EDGE BLADE (RR) | 49.0 | フロー | 3.9 | 16.50 | |||
デザインチューニング EDGE BLADE (R) | 51.0 | フロー | 3.9 | 16.60 | |||
デザインチューニング EDGE BLADE (S) | 54.0 | フロー | 3.9 | 16.70 | |||
デザインチューニング EDGE BLADE (X) | 55.0 | フロー | 3.9 | 16.70 | |||
デザインチューニング EDGE BLADE (XX) | 58.0 | フロー | 3.9 | 16.70 | |||
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デザインチューニング EDGE カーボン |
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アベレージからアスリートまで、新発想のHARDフレックス&LIGHTウェイトコンセプトに基づき最適な剛性分布を確保。飛距離性能、弾道性能、コントロール性能において一切妥協せず、従来の50g台シャフトの物足りなさが払拭されています。 ![]() |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング EDGE (S) | 54.0 | 元 | 3.4 | 15.30 | |||
デザインチューニング EDGE (X) | 55.0 | 元 | 3.4 | 15.30 | |||
デザインチューニング EDGE (XX) | 56.0 | 元 | 3.4 | 15.40 | |||
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デザインチューニング メビウス DX LITE(ドライバー用) カーボン |
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メビウスは、シャフトの「静的剛性」ではなく「動的剛性」に着目し、ヘッドスピードに合わせてしなり幅をシャフト自らがコントロールする全く新しいコンセプトに基づくシャフトでフレックス設定がひとつです。 メビウスはしなり量をあえて多く取りながら、極めて高価な特殊な超高弾性炭素繊維を全長に使用することで低トルクを実現、ヘッドの暴れを極限まで低減してくれます。シャフトのしなりが作る全てのエネルギーを直進性へかえる、「しなる」のに曲がらないシャフトが完成しました。 メビウスをテストしたゴルファーからは「シャフトがインパクトで助けてくれる」、「アドレスをした瞬間からシャフトが仕事を始める」、「常にしなりと戻り方をシャフトが考えているようだ」、「軽く振って飛ぶシャフト」、「飛距離を取り戻した」などの声を数多くいただき、飛距離に対する驚きとともに新感覚のシャフトであるとの評価を頂いています。 先端部と手元部を高剛性に仕上げながらシャフト中間部は大きな「しなり」を持たせた特徴的な設計手法を採用。トップまではマイルドなしなり感があり、心地よい振り心地を提供してくれます。 トップ前後でしなりを感じられ、スイングの“間”が作られる。結果、打ち急ぎを防止し、スイングのリズム・テンポを整えることができ、ダウンスイングではこの“間”がタメとなり、オンプレーンでヘッドを動かしやすくすることに繋がります。 ![]() ![]() メビウスは特徴的な設計手法とフィーリングを持つシャフトのため、メビウスは重量の谷が生じずに、DW・FW・UT・IRONまでのクラブ総重量を線型フローにて組めるようになっています。 LITEはメビウスの独創的な設計手法をさらに突き詰め、剛性と重量のバランスを最適化。 しなやかな特性をそのままに、ボールの捕まり性能をさらに向上。 しなやかに捕まるシャフトです。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス DX LITE カーボン | MULTI | 56.0 | 先-元 | 3.5 | 14.80 | |||
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デザインチューニング メビウス DX (ドライバー用) カーボン |
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メビウスは、シャフトの「静的剛性」ではなく「動的剛性」に着目し、ヘッドスピードに合わせてしなり幅をシャフト自らがコントロールする全く新しいコンセプトに基づくシャフトでフレックス設定がひとつです。 メビウスはしなり量をあえて多く取りながら、極めて高価な特殊な超高弾性炭素繊維を全長に使用することで低トルクを実現、ヘッドの暴れを極限まで低減してくれます。シャフトのしなりが作る全てのエネルギーを直進性へかえる、「しなる」のに曲がらないシャフトが完成しました。 メビウスをテストしたゴルファーからは「シャフトがインパクトで助けてくれる」、「アドレスをした瞬間からシャフトが仕事を始める」、「常にしなりと戻り方をシャフトが考えているようだ」、「軽く振って飛ぶシャフト」、「飛距離を取り戻した」などの声を数多くいただき、飛距離に対する驚きとともに新感覚のシャフトであるとの評価を頂いています。 先端部と手元部を高剛性に仕上げながらシャフト中間部は大きな「しなり」を持たせた特徴的な設計手法を採用。トップまではマイルドなしなり感があり、心地よい振り心地を提供してくれます。 トップ前後でしなりを感じられ、スイングの“間”が作られる。結果、打ち急ぎを防止し、スイングのリズム・テンポを整えることができ、ダウンスイングではこの“間”がタメとなり、オンプレーンでヘッドを動かしやすくすることに繋がります。 ![]() ![]() メビウスは特徴的な設計手法とフィーリングを持つシャフトのため、メビウスは重量の谷が生じずに、DW・FW・UT・IRONまでのクラブ総重量を線型フローにて組めるようになっています。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス DX カーボン | MULTI | 65.0 | 先-元 | 3.1 | 15.10 | |||
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デザインチューニング メビウス DX Pro(ドライバー用) カーボン |
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メビウスは、シャフトの「静的剛性」ではなく「動的剛性」に着目し、ヘッドスピードに合わせてしなり幅をシャフト自らがコントロールする全く新しいコンセプトに基づくシャフトでフレックス設定がひとつです。 メビウスはしなり量をあえて多く取りながら、極めて高価な特殊な超高弾性炭素繊維を全長に使用することで低トルクを実現、ヘッドの暴れを極限まで低減してくれます。シャフトのしなりが作る全てのエネルギーを直進性へかえる、「しなる」のに曲がらないシャフトが完成しました。 メビウスをテストしたゴルファーからは「シャフトがインパクトで助けてくれる」、「アドレスをした瞬間からシャフトが仕事を始める」、「常にしなりと戻り方をシャフトが考えているようだ」、「軽く振って飛ぶシャフト」、「飛距離を取り戻した」などの声を数多くいただき、飛距離に対する驚きとともに新感覚のシャフトであるとの評価を頂いています。 先端部と手元部を高剛性に仕上げながらシャフト中間部は大きな「しなり」を持たせた特徴的な設計手法を採用。トップまではマイルドなしなり感があり、心地よい振り心地を提供してくれます。 トップ前後でしなりを感じられ、スイングの“間”が作られる。結果、打ち急ぎを防止し、スイングのリズム・テンポを整えることができ、ダウンスイングではこの“間”がタメとなり、オンプレーンでヘッドを動かしやすくすることに繋がります。 ![]() ![]() メビウスは特徴的な設計手法とフィーリングを持つシャフトのため、メビウスは重量の谷が生じずに、DW・FW・UT・IRONまでのクラブ総重量を線型フローにて組めるようになっています。 PROはメビウス標準モデルに対し、シャフト先端部の剛性をさらに強化することで、最適化設計によりシャフトの振動数特性はそのままに、方向性の精度が向上しています。 叩いて狙えるシャフトです。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス DX Pro カーボン | MULTI | 66.0 | 先-元 | 3.3 | 14.90 | |||
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デザインチューニング メビウス LIQUID FX Super LITE(フェアウェイウッド用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをフェアウェイモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID UX Super LITE カーボン | MULTI | 42.5 | 先 | 6.7 | 15.30 | |||
中 | ||||||||
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デザインチューニング メビウス LIQUID FX LITE(フェアウェイウッド用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをフェアウェイモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID FX LITE カーボン | MULTI | 51.0 | 先 | 4.5 | 15.30 | |||
中 | ||||||||
元 | ||||||||
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デザインチューニング メビウス LIQUID FX (フェアウェイウッド用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをフェアウェイモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID FX カーボン | MULTI | 57.0 | 先 | 3.9 | 15.40 | |||
中 | ||||||||
元 | ||||||||
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デザインチューニング メビウス LIQUID FXH (フェアウェイウッド用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをフェアウェイモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID FXH カーボン | MULTI | 65.0 | 先 | 3.8 | 15.30 | |||
中 | ||||||||
元 | ||||||||
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デザインチューニング ZERO-XROSS FW カーボン |
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Designtuning ZERO XROSS FWは最新ヘッドの動向に合わせた設計を施しニュートラルな挙動と動的な補正効果によりミスヒットを大幅に抑制。さらなる正確無比なコントロール性とミート率の向上いたしました |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS FW45 (R) | 50.0 | 中 | 4.0 | 15.10 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS FW45 (S) | 51.5 | |||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS FW55 (R) | 54.5 | 中 | 3.2 | 15.30 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS FW55 (S) | 57.0 | 3.1 | 15.40 | |||||
デザインチューニング ZERO-XROSS FW55 (X) | 58.0 | 3.0 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS FW65 (S) | 65.5 | 中 | 3.0 | 15.60 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS FW65 (X) | 67.5 | 2.9 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS FW75 (S) | 73.0 | 中 | 2.5 | 15.30 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS FW75 (X) | 75.0 | 15.50 | ||||||
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デザインチューニング ZERO FW カーボン |
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シャフトの「しなり量」と「しなる部位」を可視化する為、シャフトの各部位(Butt/Center/Tip)に スイング時の負荷を想定した一定の荷重を与え、その断面の変化量(シャフト径の潰れ具合)を測定。 その数値を、C/B(センターとバットの剛性比率)、T/C(チップとセンターの剛性比率)として座標化し体系的にグラフ化することで 「その基準(中心)となる数値」、すなわちZEROポイントを導き出し設計に活かしています。 走り・しなり・弾き・粘りの全ての要素を高次元でバランスさせ、癖がなく振りやすく、ミート率の大幅な向上を実現。卓越した操作性と安定的な飛距離性能も実現しています。 ![]() |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO FW45 (R) | 49.5 | 先中 | 4.2 | 15.20 | ||||
デザインチューニング ZERO FW45 (S) | 51.5 | 先中 | 4.1 | 15.30 | ||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO FW55 (R) | 55.5 | 先中 | 3.0 | 15.10 | ||||
デザインチューニング ZERO FW55 (S) | 58.0 | 先中 | 3.0 | 15.30 | ||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO FW65 (S) | 68.0 | 先中 | 2.6 | 15.60 | ||||
デザインチューニング ZERO FW65 (X) | 70.0 | 先中 | 2.5 | 15.60 | ||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO FW75 (S) | 75.0 | 先中 | 2.2 | 15.50 | ||||
デザインチューニング ZERO FW75 (X) | 78.0 | 先中 | 2.2 | 15.60 | ||||
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デザインチューニング メビウス EQ FX Super LITE(フェアウェイウッド用) カーボン |
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メビウスの動的剛性理論をさらに発展させ生み出されたのが「メビウスEQ」です。 シャフト自らが最適なタイミングでしなり、ヘッドスピードに依存せず、まるでプロのスィングを再現するようにシャフト自らが動くことでシャフトとの力で飛距離アップを実現してくれます。 マルチフレックス設定で、強化された先端部、しなやかな中間部、高剛性の手元部が一体化し、最高のパフォーマンスを引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用することで、余分な振動を排除。インパクト時のブレを極限まで抑えることで、しなるけれども曲がらない正確性も合わせ持っています。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EQ FX LITE カーボン | MULTI | 39.5 | 先-元 | 5.3 | 15.10 | |||
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デザインチューニング メビウス EQ FX LITE(フェアウェイウッド用) カーボン |
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メビウスの動的剛性理論をさらに発展させ生み出されたのが「メビウスEQ」です。
シャフト自らが最適なタイミングでしなり、ヘッドスピードに依存せず、まるでプロのスィングを再現するようにシャフト自らが動くことでシャフトとの力で飛距離アップを実現してくれます。 マルチフレックス設定で、強化された先端部、しなやかな中間部、高剛性の手元部が一体化し、最高のパフォーマンスを引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用することで、余分な振動を排除。インパクト時のブレを極限まで抑えることで、しなるけれども曲がらない正確性も合わせ持っています。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EQ FX LITE カーボン | MULTI | 56.0 | 先-元 | 3.5 | 14.80 | |||
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デザインチューニング メビウス EQ FX(フェアウェイウッド用) カーボン |
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メビウスの動的剛性理論をさらに発展させ生み出されたのが「メビウスEQ」です。 シャフト自らが最適なタイミングでしなり、ヘッドスピードに依存せず、まるでプロのスィングを再現するようにシャフト自らが動くことでシャフトとの力で飛距離アップを実現してくれます。 マルチフレックス設定で、強化された先端部、しなやかな中間部、高剛性の手元部が一体化し、最高のパフォーマンスを引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用することで、余分な振動を排除。インパクト時のブレを極限まで抑えることで、しなるけれども曲がらない正確性も合わせ持っています。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EQ FX カーボン | MULTI | 47.5 | 先-元 | 4.7 | 15.30 | |||
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デザインチューニング メビウス EQ FX Pro(フェアウェイウッド用) カーボン |
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メビウスの動的剛性理論をさらに発展させ生み出されたのが「メビウスEQ」です。
シャフト自らが最適なタイミングでしなり、ヘッドスピードに依存せず、まるでプロのスィングを再現するようにシャフト自らが動くことでシャフトとの力で飛距離アップを実現してくれます。 マルチフレックス設定で、強化された先端部、しなやかな中間部、高剛性の手元部が一体化し、最高のパフォーマンスを引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用することで、余分な振動を排除。インパクト時のブレを極限まで抑えることで、しなるけれども曲がらない正確性も合わせ持っています。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EQ FX Pro カーボン | MULTI | 65.5 | 先-元 | 3.8 | 15.20 | |||
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デザインチューニング メビウス FX LITE(フェアウェイウッド用) カーボン |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウスFX LITE カーボン | MULTI | 58.0 | 先-元 | 4.0 | 14.70 | |||
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デザインチューニング メビウス FX (フェアウェイウッド用) カーボン |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウスFX カーボン | MULTI | 75.0 | 先-元 | 3.3 | 15.20 | |||
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デザインチューニング メビウス FX Pro(フェアウェイウッド用) カーボン |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウスFX Pro カーボン | MULTI | 75.0 | 先-元 | 3.5 | 15.30 | |||
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デザインチューニング メビウス LIQUID UX Super LITE(ユーティリティ用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをユーティリティモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 Tip径9.0mmです。 シャフト全長42インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID UX Super LITE カーボン | MULTI | 42.5 | 中 | 3.9 | 15.30 | |||
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デザインチューニング メビウス LIQUID UX LITE(ユーティリティ用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをユーティリティモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 Tip径9.0mmです。 シャフト全長42インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID UX LITE カーボン | MULTI | 51.5 | 中 | 4.0 | 15.30 | |||
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デザインチューニング メビウス LIQUID UX (ユーティリティ用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをユーティリティモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 Tip径9.0mmです。 シャフト全長42インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID UX カーボン | MULTI | 61.0 | 中 | 3.4 | 15.30 | |||
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デザインチューニング AIMIX HYB カーボン |
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ハイブリッドシャフトは、アイアンに対して相対的にクラブレングスが長いため、剛性配分の最適化が重要となります。
「AIMIX HYB」は高コントロール性を実現した「AIMIXIRON」をベースにしつつ、重量別のキックポイントの適正化と先端剛性の最適値の追求を重視した設計手法を開発し採用。 キックポイントの適正化によりインパクトに合わせやすくなり、スイング力を的確にヘッドに伝達。あらゆる状況下で確実性の高いショットを実現します。 また、TIPからBUTT側にかけてのテーパーの変化率を緩やかに設計し中間部から手元へのシナリをスムーズにつなげることで操作性の向上し、イメージ通りの弾道を実現。 Tip径9.0mmです。 シャフト全長42インチです(カットして使用します)。 ![]() |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング AIMIX HYB 60 (R) | 67.0 | 先中 | 3.2 | 14.60 | ||||
デザインチューニング AIMIX HYB 60 (S) | 69.0 | 3.1 | 14.70 | |||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング AIMIX HYB 70 (R) | 71.0 | 先 | 2.8 | 15.00 | ||||
デザインチューニング AIMIX HYB 70 (S) | 74.0 | 先中 | 3.0 | |||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング AIMIX HYB 80 (S) | 83.0 | 先 | 2.6 | 15.00 | ||||
デザインチューニング AIMIX HYB 80 (X) | 86.0 | 2.4 | 15.20 | |||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング AIMIX HYB 90 (S) | 93.0 | 先中 | 2.2 | 15.20 | ||||
デザインチューニング AIMIX HYB 90 (X) | 95.0 | 15.30 | ||||||
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デザインチューニング ZERO-XROSS UT カーボン |
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Designtuning ZERO XROSS UTは多様なメーカーの幅広いヘッドに対応する、ニュートラルな挙動と動的な補正効果によりミスヒットを大幅に抑制。さらなる正確無比なコントロール性とミート率の向上いたしました。UTを複数使い分けるこだわりのゴルファーに最適です。 Tip径9.0mmです。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS UT65 (R) | 63.0 | 先 | 3.2 | 15.10 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS UT65 (S) | 66.0 | 3.1 | 15.20 | |||||
デザインチューニング ZERO-XROSS UT65 (X) | 68.5 | 15.30 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS UT75 (S) | 74.0 | 先 | 2.9 | 15.40 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS UT75 (X) | 77.0 | 15.50 | ||||||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS UT85 (S) | 83.5 | 先 | 2.7 | 15.50 | ||||
デザインチューニング ZERO-XROSS UT85 (X) | 87.5 | 15.70 | ||||||
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デザインチューニング メビウス EQ UX LITE(ユーティリティ用) カーボン |
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メビウスの動的剛性理論をさらに発展させ生み出されたのが「メビウスEQ」です。
シャフト自らが最適なタイミングでしなり、ヘッドスピードに依存せず、まるでプロのスィングを再現するようにシャフト自らが動くことでシャフトとの力で飛距離アップを実現してくれます。 マルチフレックス設定で、強化された先端部、しなやかな中間部、高剛性の手元部が一体化し、最高のパフォーマンスを引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用することで、余分な振動を排除。インパクト時のブレを極限まで抑えることで、しなるけれども曲がらない正確性も合わせ持っています。 Tip径9.0mmです。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EQ UX LITE カーボン | MULTI | 53.0 | 先-元 | 4.2 | 15.20 | |||
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デザインチューニング メビウス EQ UX (ユーティリティ用) カーボン |
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メビウスの動的剛性理論をさらに発展させ生み出されたのが「メビウスEQ」です。 シャフト自らが最適なタイミングでしなり、ヘッドスピードに依存せず、まるでプロのスィングを再現するようにシャフト自らが動くことでシャフトとの力で飛距離アップを実現してくれます。 マルチフレックス設定で、強化された先端部、しなやかな中間部、高剛性の手元部が一体化し、最高のパフォーマンスを引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用することで、余分な振動を排除。インパクト時のブレを極限まで抑えることで、しなるけれども曲がらない正確性も合わせ持っています。 Tip径9.0mmです。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EQ UX カーボン | MULTI | 62.0 | 先-元 | 3.3 | 15.30 | |||
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デザインチューニング メビウス UX LITE(ユーティリティ用) カーボン |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウスUX LITE カーボン | MULTI | 61.0 | 先-元 | 3.0 | 14.70 | |||
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デザインチューニング メビウス UX (ユーティリティ用) カーボン |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウスUX カーボン | MULTI | 89.0 | 先-元 | 2.2 | 15.50 | |||
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デザインチューニング メビウス UX Pro(ユーティリティ用) カーボン |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウスUX Pro カーボン | MULTI | 105.0 | 先-元 | 2.2 | 15.80 | |||
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ユーティリティ・アイアン・ウェッジ用シャフト一覧 (その他シャフトはお問い合わせください)
デザインチューニング メビウス LIQUID IX Super LITE(ユーティリティ・アイアン・ウェッジ用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをアイアンモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 Tip径9.4mmです。 シャフト全長38.0-35.5インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID IX Super LITE カーボン | MULTI | 42.0 | 先中 | 3.9 | 15.10 | |||
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デザインチューニング メビウス LIQUID IX LITE(ユーティリティ・アイアン・ウェッジ用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをアイアンモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 Tip径9.4mmです。 シャフト全長38.0-35.5インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID IX LITE カーボン | MULTI | 51.0 | 先中 | 3.2 | 15.10 | |||
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デザインチューニング メビウス LIQUID IX (ユーティリティ・アイアン・ウェッジ用) カーボン |
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「メビウス LIQUID」の最新技術であるフローポイントテクノロジーをアイアンモデルにも搭載。 UT/アイアンはLIQUIDシリーズのシャフト特性に合わせ設計を全面刷新、最適なウェイトフローと一貫したフィーリングを提供 いたします。メビウスの最大の特徴であるヘッドスピードを上げ、しなりで飛距離を伸ばす性能はそのまま自分に最適化された 「スイング挙動」で打ち出すボールは、最適な弾道とサイドスピンの軽減で安定したスコアメイクに貢献いたします。 フレックスは1フレックスで、シャフトキックポイントをお選びいただけます。 Tip径9.4mmです。 シャフト全長38.0-35.5インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス LIQUID IX カーボン | MULTI | 60.0 | 先中 | 2.7 | 15.10 | |||
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デザインチューニング AIMIX カーボン |
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カーボンシャフトのアドバンテージである高強弾道性能を追求しつつ、デメリットである距離のばらつきを最小限にしたシャフトです。
キックポイントを元調子とし、インパクトでヘッドを押し込み吹け上がりを抑えキャリーが伸びる設計です。 Tip径9.4mmです。 シャフト全長38.5-35.5インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||
デザインチューニング AIMIX70 (R) | 70.0 | 元 | 3.0-2.6 | 15.20-15.60 | ||
デザインチューニング AIMIX70 (S) | 72.0 | 2.9-2.5 | 15.30-15.70 | |||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||
デザインチューニング AIMIX80 (S) | 81.0 | 元 | 2.7-2.3 | 15.50-15.80 | ||
デザインチューニング AIMIX80 (X) | 84.0 | 2.7-2.3 | 15.40-15.80 | |||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||
デザインチューニング AIMIX90 (S) | 91.0 | 元 | 2.3-2.0 | 15.10-15.40 | ||
デザインチューニング AIMIX90 (X) | 93.0 | 2.4-2.0 | 15.10-15.50 | |||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||
デザインチューニング AIMIX100 (S) | 102.0 | 元 | 2.3-2.0 | 15.00-15.30 | ||
デザインチューニング AIMIX100 (X) | 104.0 | 2.1-1.8 | 15.20-15.40 | |||
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デザインチューニング ZERO-XROSS IRON カーボン |
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Designtuning ZERO XROSS Ironは最新のカスタムアイアンの性能をフルに引き出せる、ニュートラルな挙動と当たり負けしないシャフト剛性によりミスヒットを大幅に抑制。さらなる正確無比なコントロール性とミート率の向上いたしました。
Tip径9.4mmです。 シャフト全長38.0-35.0インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||
デザインチューニング ZERO-XROSS IRON90 (-) | 91.5 | 先 | 2.2-1.9 | 15.10-15.70 | ||
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||
デザインチューニング ZERO-XROSS IRON100 (-) | 101.0 | 先 | 2.1-1.6 | 15.50-15.30 | ||
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デザインチューニング メビウス EQ IX LITE (ユーティリティ・アイアン・ウェッジ用) カーボン |
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メビウスの動的剛性理論をさらに発展させ生み出されたのが「メビウスEQ」です。
シャフト自らが最適なタイミングでしなり、ヘッドスピードに依存せず、まるでプロのスィングを再現するようにシャフト自らが動くことでシャフトとの力で飛距離アップを実現してくれます。 マルチフレックス設定で、強化された先端部、しなやかな中間部、高剛性の手元部が一体化し、最高のパフォーマンスを引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用することで、余分な振動を排除。インパクト時のブレを極限まで抑えることで、しなるけれども曲がらない正確性も合わせ持っています。 Tip径9.0mmです。 シャフト全長38.0-35.5インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EQ IX LITE カーボン | MULTI | 51.0 | 先-元 | 3.1 | 15.10(5I) | |||
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デザインチューニング メビウス EQ IX (ユーティリティ・アイアン・ウェッジ用) カーボン |
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メビウスの動的剛性理論をさらに発展させ生み出されたのが「メビウスEQ」です。 シャフト自らが最適なタイミングでしなり、ヘッドスピードに依存せず、まるでプロのスィングを再現するようにシャフト自らが動くことでシャフトとの力で飛距離アップを実現してくれます。 マルチフレックス設定で、強化された先端部、しなやかな中間部、高剛性の手元部が一体化し、最高のパフォーマンスを引き出します。 高価なPAN系プリレグと航空宇宙グレードの高強度繊維を贅沢に使用することで、余分な振動を排除。インパクト時のブレを極限まで抑えることで、しなるけれども曲がらない正確性も合わせ持っています。 Tip径9.0mmです。 シャフト全長38.0-35.5インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス EQ IX カーボン | MULTI | 60 | 先-元 | 2.7 | 15.10(5I) | |||
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デザインチューニング メビウス IX LITE (アイアン ウェッジ用) カーボン |
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メビウスは、シャフトの「静的剛性」ではなく「動的剛性」に着目し、ヘッドスピードに合わせてしなり幅をシャフト自らがコントロールする全く新しいコンセプトに基づくシャフトでフレックス設定がひとつです。 メビウスはしなり量をあえて多く取りながら、極めて高価な特殊な超高弾性炭素繊維を全長に使用することで低トルクを実現、ヘッドの暴れを極限まで低減してくれます。シャフトのしなりが作る全てのエネルギーを直進性へかえる、「しなる」のに曲がらないシャフトが完成しました。 メビウスをテストしたゴルファーからは「シャフトがインパクトで助けてくれる」、「アドレスをした瞬間からシャフトが仕事を始める」、「常にしなりと戻り方をシャフトが考えているようだ」、「軽く振って飛ぶシャフト」、「飛距離を取り戻した」などの声を数多くいただき、飛距離に対する驚きとともに新感覚のシャフトであるとの評価を頂いています。 先端部と手元部を高剛性に仕上げながらシャフト中間部は大きな「しなり」を持たせた特徴的な設計手法を採用。トップまではマイルドなしなり感があり、心地よい振り心地を提供してくれます。 トップ前後でしなりを感じられ、スイングの“間”が作られる。結果、打ち急ぎを防止し、スイングのリズム・テンポを整えることができ、ダウンスイングではこの“間”がタメとなり、オンプレーンでヘッドを動かしやすくすることに繋がります。 ![]() ![]() メビウスは特徴的な設計手法とフィーリングを持つシャフトのため、メビウスは重量の谷が生じずに、DW・FW・UT・IRONまでのクラブ総重量を線型フローにて組めるようになっています。 LITEはメビウスの独創的な設計手法をさらに突き詰め、剛性と重量のバランスを最適化。 しなやかな特性をそのままに、ボールの捕まり性能をさらに向上。 しなやかに捕まるシャフトです。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス IX LITE カーボン | MULTI | 65.0 | 先-元 | 2.6 | 14.90 | |||
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デザインチューニング メビウス IX (アイアン ウェッジ用) カーボン |
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メビウスは、シャフトの「静的剛性」ではなく「動的剛性」に着目し、ヘッドスピードに合わせてしなり幅をシャフト自らがコントロールする全く新しいコンセプトに基づくシャフトでフレックス設定がひとつです。 メビウスはしなり量をあえて多く取りながら、極めて高価な特殊な超高弾性炭素繊維を全長に使用することで低トルクを実現、ヘッドの暴れを極限まで低減してくれます。シャフトのしなりが作る全てのエネルギーを直進性へかえる、「しなる」のに曲がらないシャフトが完成しました。 メビウスをテストしたゴルファーからは「シャフトがインパクトで助けてくれる」、「アドレスをした瞬間からシャフトが仕事を始める」、「常にしなりと戻り方をシャフトが考えているようだ」、「軽く振って飛ぶシャフト」、「飛距離を取り戻した」などの声を数多くいただき、飛距離に対する驚きとともに新感覚のシャフトであるとの評価を頂いています。 先端部と手元部を高剛性に仕上げながらシャフト中間部は大きな「しなり」を持たせた特徴的な設計手法を採用。トップまではマイルドなしなり感があり、心地よい振り心地を提供してくれます。 トップ前後でしなりを感じられ、スイングの“間”が作られる。結果、打ち急ぎを防止し、スイングのリズム・テンポを整えることができ、ダウンスイングではこの“間”がタメとなり、オンプレーンでヘッドを動かしやすくすることに繋がります。 ![]() ![]() メビウスは特徴的な設計手法とフィーリングを持つシャフトのため、メビウスは重量の谷が生じずに、DW・FW・UT・IRONまでのクラブ総重量を線型フローにて組めるようになっています。 |
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シャフト種類硬さ | フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング メビウス IX TYPE M 85 カーボン | MULTI | 89.0 | 先-元 | 1.9 | 15.50 | |||
デザインチューニング メビウス IX TYPE H 105 カーボン | MULTI | 105.0 | 先-元 | 2.1 | 15.30 | |||
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デザインチューニング トゥルーテンパー ダイナミックゴールド ツアーイシュー スチール |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 重量(g)(カット後) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
デザインチューニング トゥルーテンパー ダイナミックゴールド ツアーイシュー (S200) | 129 | 118.0 | 元 | - | 15.25 | |||
デザインチューニング トゥルーテンパー ダイナミックゴールド ツアーイシュー (X100) | 130 | 119.0 | 元 | - | 15.25 | |||
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