延べ3万2千本の出荷実績！ オーダーメイドのゴルフクラブを全国にお届け ＜ジーワンゴルフ＞

全長に５軸組布、手元に４軸組布を使用し、
「トレカ?T1100G（東レ）」をハイブリッドバランス化した「９軸設計」。
飛距離の余裕と爽快感を備えた究極の軸組設計 ”究軸(９軸)” で今まで届かなかったポイントを狙い打つシャフトが完成しました。
特　徴
●シャフト全長に５軸組布、手元側に４軸組布を使用。
W ●さらに「トレカ?T1100G(東レ)」をハイブリッドバランス化。
●飛距離と爽快感を兼ね備えた究極の軸組設計 ”究軸(9軸)”
●カーボン含有量を上げ、反発力が高まり飛距離がアップ。
●極薄高弾性カーボンを多層巻きにすることにより爽快な打感を実現。

自然なタメから生み出される相かいなスピード感が持ち味。シャフトの動きに逆らわず振り切ることで得られるつかまりと高初速・高弾道。
ゆったりスィングで飛ばせる軽量超しなり系です。
シャフト長が45インチのため、ヘッド形状によりますが、最長45.75インチまでとなります。

MX-Vの基本性能はそのままにシャフト全体のたわみ感をやや抑えめに設定。タイミングを取りやすく、適度な重量感がスィング軌道を安定させてくれます。幅広いプレイヤーに対応できる50g台シャフト。
シャフト長が45インチのため、ヘッド形状によりますが、最長45.75インチまでとなります。

手元側と先端部の剛性を高めることで　大きなたわみ量を持ちながらも ブレのない正確なインパクトを実現してくれます。
5軸組布特有の復元力と反発性能がもたらす高い応答性能と、柔軟で鋭いしなり戻りをお楽しみください。
PLUSは、通常のMX-Vのフィーリングを損なうことなく、少し重量を増し、シャフト全長を1169mmと長くした中軽量版です。46.75インチまではクラブ組み立て可能です。 幅広いヘッドスピード領域に対応しています。

通常のMK-7とは全く異なり、シャフトのブレや頼りなさを一切排除したハードヒッター専用シャフトとして設計されています。

47インチなど長尺向けに設計されたシャフトです。

最高レベルの弾き感を誇るPAN系高弾性カーボンを全長に対し97%使用、さらに形状安定力を持つ5軸組布カーボンがプラスされています。
部位によりトルクを変化させる独自のバイアス設計を採用し、しなやかさの中にしっかりとした芯があり、かつて無い弾き感と安定力のあるシャフトに仕上がっています。

全長に配された4軸組布の復元力と、高弾性シートの反発力がバランスよく融合。柔軟性と強靭性を併せ持つ軽量シャフトです。
手元側と先端の剛性を高めに、中間部を柔らかいめに設定。切り返しからダウンへの安定した軌道と楽に振り抜けるしなり、ブレのないインパクトをサポートしてくれます。
MX-VとのマッチングしたFW用シャフトです。
4.5(RR)のスペック分かり次第アップいたします。

シャフトカーボン素材の60%を占める高弾性素材による剛性アップにより、ミート率の向上と弾き感を伴った強弾道を生み出してくれます。ダフリに負けない全体低トルク設計です。
トップからインパクトまで 一気に加速する鋭い走り・ 弾き感で飛ばす 掴まり重視の高弾道設計シャフトです。

シャフトカーボン素材の60%を占める高弾性素材による剛性アップにより、ミート率の向上と弾き感を伴った強弾道を生み出してくれます。ダフリに負けない全体低トルク設計です。
トップからインパクトまで 一気に加速する鋭い走り・ 弾き感で飛ばす 掴まり重視の高弾道設計シャフトです。