延べ3万2千本の出荷実績！ オーダーメイドのゴルフクラブを全国にお届け ＜ジーワンゴルフ＞

大きなたわみと強靭な復元反発力がブレの無い正確なインパクトを導き卓越した飛距離性能をもたらす。
5軸カーボンシートの復元性に加え、先端部分にボロンシートをコンポジットする事で、球を押し込める、吹き上がらない伸びのある強弾道を実現しました。
しなり系にありがちな切り返しでの不安感も払拭し、しっかり振りぬける軽量しなり系モデルです。
シャフト長が45インチのため、ヘッド形状によりますが、最長45.75インチまでとなります。

厳選された素材と卓越したシーティング技術。経験に裏打ちされた職人の感性が上質な振り心地 に結実 。
しなやかさと粘り強さ、適度な加速性の融合が生み出すブレを感じさせない安定感のある弾道と飛距離性能。
無駄なくシャープに叩けシンプルなスイングをサポートする　手元しっかりタイプ。

アマチュアの理想的なスイングから導き出した剛性設計でインパクト時のエネルギーロスを最大限減らし、際立った方向性と飛距離を具現化する“FM”シリーズの軽量モデル。
・くせの無い上質なしなりと球を押し出すチップアクションが強い弾道を生み出す
・球の掴まりすぎを抑え、直進性に優れた芯のある軽量モデル

厳選された素材と 卓越したシーティング技術。経験に裏打ちされた職人の感性が上質な振り心地 に結実
しなやかさと粘り強さ、適度な加速性の融合が生み出すブレを感じさせない安定感のある弾道と飛距離性能
自然にタメがつくれ、思い通りのタイミングでスイングできる 　コントロール性に優れた　手元ゆとりタイプ

アマチュアの理想的なスイングから導き出した剛性設計で、 インパクト時のエネルギーロスを最大限減らし、際立った方向性と飛距離を具現化する ”FM”シリーズ
FM-HD/FM-SDは、特徴的な重心特性を持ち、シャフトとの関係性の浅いスリーブ式大型ヘッドに対応すべく開発したモデルです
ドライバーシャフトに求められる　しなり、はしり、といった気持ちよく飛ばすための基本性能を犠牲にすることなく、重量級大慣性モーメントヘッドを制御し、そのポテンシャルをマキシマムに引き出せる強靭さが凝縮されています
手元側のしなりがもたらすタイミングの取りやすさと、一気に加速する爽快な振り抜き感、イメージ通りのつかまりを再現するコントロール性能に優れた”SD”

全長に５軸組布、手元に４軸組布を使用し、
「トレカ?T1100G（東レ）」をハイブリッドバランス化した「９軸設計」。
飛距離の余裕と爽快感を備えた究極の軸組設計 ”究軸(９軸)” で今まで届かなかったポイントを狙い打つシャフトが完成しました。
特　徴
●シャフト全長に５軸組布、手元側に４軸組布を使用。
W ●さらに「トレカ?T1100G(東レ)」をハイブリッドバランス化。
●飛距離と爽快感を兼ね備えた究極の軸組設計 ”究軸(9軸)”
●カーボン含有量を上げ、反発力が高まり飛距離がアップ。
●極薄高弾性カーボンを多層巻きにすることにより爽快な打感を実現。

自然なタメから生み出される相かいなスピード感が持ち味。シャフトの動きに逆らわず振り切ることで得られるつかまりと高初速・高弾道。
ゆったりスィングで飛ばせる軽量超しなり系です。
シャフト長が45インチのため、ヘッド形状によりますが、最長45.75インチまでとなります。

MX-Vの基本性能はそのままにシャフト全体のたわみ感をやや抑えめに設定。タイミングを取りやすく、適度な重量感がスィング軌道を安定させてくれます。幅広いプレイヤーに対応できる50g台シャフト。
シャフト長が45インチのため、ヘッド形状によりますが、最長45.75インチまでとなります。

手元側と先端部の剛性を高めることで　大きなたわみ量を持ちながらも ブレのない正確なインパクトを実現してくれます。
5軸組布特有の復元力と反発性能がもたらす高い応答性能と、柔軟で鋭いしなり戻りをお楽しみください。
PLUSは、通常のMX-Vのフィーリングを損なうことなく、少し重量を増し、シャフト全長を1169mmと長くした中軽量版です。46.75インチまではクラブ組み立て可能です。 幅広いヘッドスピード領域に対応しています。

通常のMK-7とは全く異なり、シャフトのブレや頼りなさを一切排除したハードヒッター専用シャフトとして設計されています。

47インチなど長尺向けに設計されたシャフトです。

最高レベルの弾き感を誇るPAN系高弾性カーボンを全長に対し97%使用、さらに形状安定力を持つ5軸組布カーボンがプラスされています。
部位によりトルクを変化させる独自のバイアス設計を採用し、しなやかさの中にしっかりとした芯があり、かつて無い弾き感と安定力のあるシャフトに仕上がっています。

全長に配された4軸組布の復元力と、高弾性シートの反発力がバランスよく融合。柔軟性と強靭性を併せ持つ軽量シャフトです。
手元側と先端の剛性を高めに、中間部を柔らかいめに設定。切り返しからダウンへの安定した軌道と楽に振り抜けるしなり、ブレのないインパクトをサポートしてくれます。
MX-VとのマッチングしたFW用シャフトです。
4.5(RR)のスペック分かり次第アップいたします。

シャフトカーボン素材の60%を占める高弾性素材による剛性アップにより、ミート率の向上と弾き感を伴った強弾道を生み出してくれます。ダフリに負けない全体低トルク設計です。
トップからインパクトまで 一気に加速する鋭い走り・ 弾き感で飛ばす 掴まり重視の高弾道設計シャフトです。

シャフトカーボン素材の60%を占める高弾性素材による剛性アップにより、ミート率の向上と弾き感を伴った強弾道を生み出してくれます。ダフリに負けない全体低トルク設計です。
トップからインパクトまで 一気に加速する鋭い走り・ 弾き感で飛ばす 掴まり重視の高弾道設計シャフトです。

タイミングがとりやすく、コントロール性能に優れた全長4軸組布採用のハイブリッド専用モデル。
振りやすさを徹底追及した剛性設計と4軸組布の高い復元力がブレを抑えた正確なミートを促しタイミングのとりやすさ、球のひろいやすさ、飛距離、方向性、打ち出しの高さ
全てにおいて高いパフォーマンスを発揮する、重量別1フレックス設計モデル
TIP径8.95mmです。

ゆったり振ってもシャープに加速し、 高くて強い弾道を生み出す、 方向性に優れたアイアン系ハイブリッド専用モデル。
・ユーティリティーヘッド「C-HT811」とのセッティングを想定し振りやすさと飛距離を追求
・軽量ながらハイヘッドスピードにも振り負けしない強靭さが特徴
TIP径9.4mmです。