シャフト スペック 日本シャフト
日本シャフト |
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ドライバー・フェアウェイウッド用シャフト一覧
日本シャフト NSPRO Regio formula (レジオ フォーミュラー) MB+ TYPE |
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叩いて飛ばせる強靭さに磨きをかけ、N.S.PRO MODUSシリーズとのマッチング性をさらに向上させた、シリーズ史上最も飛距離性能に特化したプレミアムモデルです。
圧倒的な高初速 シャフト全長に配備したT1100Gと7軸組布、中間から手元部にかけて配備した9軸組布との組み合わせにより、スイング中にかかる負荷によって発生するシャフトの扁平を極限まで減少。 加えてシャフト先端部の曲げ剛性に対する高い復元力によって、初速の最大化を実現しています。 “ねじれ”を抑え、優れたボールコントロールを実現 さらにシャフト全長に配備した超高弾性シートとの相乗効果により、ねじれ剛性も大幅に向上。 スイング中に発生するヘッドの“ねじれ”を抑制し、優れたボールコントロール性能を実現。 高慣性モーメントヘッドの性能を最大限に引き出してくれます。 叩けるフィーリングと、爽快なスピード感とを兼備 シャフト全体がバランスよくしなるシャフト剛性で、しっかりと叩けるフィーリングでありながら、先端剛性の高いシャフトで起きがちな“もたつき”がなく、フィニッシュまでストレスなく振り抜くことが出来るスピード感を兼備。 アスリート志向のゴルファーが、さらに攻めることの出来るシャフトで、N.S.PRO MODUS 105/115/125、N.S.PRO MODUS; HYBRIDとのマッチングに優れています。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE 45 カーボン (R) | 49.5 | 中元 | 6.4 | 15.05 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE45 カーボン (S) | 51.5 | 15.10 | ||||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE 55 カーボン (R) | 56.5 | 中元 | 4.5 | 14.95 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE 55 カーボン (S) | 58.5 | 4.4 | 15.00 | |||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE 55 カーボン (X) | 60.5 | 15.10 | ||||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE 65 カーボン (SR) | 66.5 | 中元 | 3.0 | 14.95 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE 65 カーボン (S) | 68.5 | 2.9 | 15.00 | |||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE 65 カーボン (X) | 70.5 | 15.05 | ||||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE 75 カーボン (S) | 77.0 | 中元 | 2.6 | 14.95 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB+ TYPE 75 カーボン (X) | 79.0 | 15.00 | ||||||
日本シャフト NSPRO Regio formula (レジオ フォーミュラー) B+ TYPE |
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N.S.PRO Regio Formula Bの“強靭ボディ”を受け継ぎながら、シャフト先端への16軸組布の採用(全長7軸+先端部9軸)によって、偏平復元力の大幅な向上を達成。
T1100G+ナノアロイ®をシャフト全長に搭載。シリーズ史上最速の「つぶれ戻り」がボール初速を高め、低スピン化も実現してくれます。 新たな材料マッチングの成果が、プレイヤーのヒッティングエネルギーのロスを低減。スイングパワーをより効率的にボールに伝えることを可能にしました。 加えてMODUS³ TOUR120とのマッチング性能に最大限の注意を払い、中間部先端寄りの剛性を高めた素直な剛性曲線を採用。MODUS³ TOUR120と同様の正確なインパクトを保ちながら、パワーロスのない、さらに強く叩いて弾く強さを実現しています。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE 45 カーボン (R) | 46.5 | 元 | 6.3 | 14.95 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE45 カーボン (S) | 48.5 | 元 | 6.2 | 15.00 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE 55 カーボン (R) | 54.5 | 元 | 4.3 | 14.90 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE 55 カーボン (S) | 57.0 | 元 | 4.3 | 15.00 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE 55 カーボン (X) | 59.0 | 元 | 4.3 | 15.05 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE 65 カーボン (SR) | 64.5 | 元 | 2.9 | 14.90 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE 65 カーボン (S) | 66.5 | 元 | 2.9 | 14.95 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE 65 カーボン (X) | 68.5 | 元 | 2.9 | 15.00 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE 75 カーボン (S) | 75.0 | 元 | 2.5 | 14.90 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B+ TYPE 75 カーボン (X) | 77.0 | 元 | 2.5 | 14.95 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula (レジオ フォーミュラー) M+ TYPE |
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手元部のつぶれを抑えてタイミングのズレを抑制した「Regio Formula M」の特長を受け継ぎながら、シャフト中間への16軸組布の採用(全長7軸+中間部9軸)によって、偏平復元力の大幅な向上を達成。
1100G+ナノアロイ®を全長に搭載することで、シリーズ史上最速の「つぶれ戻り」が定評の加速性能と強烈な弾き感に磨きがかかっています。 もう一つの特長であるソリッドなインパクト感も一層進化させ、エネルギーロスを低減することで、安心して思い切り叩いて飛ばせるクオリティを装備しています。 MODUS³ TOUR130とのマッチング最大限の注意を払い、MODUS³ TOUR130と同様のパワーに応える特性が強化されています。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE 45 カーボン (R) | 47.0 | 元 | 6.3 | 14.90 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE45 カーボン (S) | 49.0 | 元 | 6.2 | 14.95 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE 55 カーボン (R) | 55.0 | 元 | 4.3 | 14.85 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE 55 カーボン (S) | 57.5 | 元 | 4.3 | 14.95 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE 55 カーボン (X) | 59.5 | 元 | 4.3 | 15.00 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE 65 カーボン (SR) | 65.0 | 元 | 2.9 | 14.85 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE 65 カーボン (S) | 67.0 | 元 | 2.9 | 14.90 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE 65 カーボン (X) | 69.0 | 元 | 2.9 | 14.95 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE 75 カーボン (S) | 75.5 | 元 | 2.5 | 14.85 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M+ TYPE 75 カーボン (X) | 77.5 | 元 | 2.5 | 14.90 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula (レジオ フォーミュラー) B TYPE |
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直進性に優れた強弾道を生み出す分厚いインパクトとボールのつかまりの良さを持ち合わせたシャフトです。シャフト先端部と中間部の弾性剛性分布を一致させ、つかまりと挙動の安定性を両立しています。
中間部から手元部分の弾性剛性にしっかり感を持たせて、タイミング良く叩きやすいフィーリングとなっています。 先端部分にはCSR、T1100Gとナノアロイが採用され、全長にわたり7軸組布と80トン超高弾性シートが使用されています。強靭さと爽快な弾き感のあるシャフトに仕上がっています。 TYPE65は、しなりと正確なインパクトで大きく飛ばすタイプです。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B TYPE 55 カーボン (R2) | 52.0 | 元 | 3.6 | 15.30 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B TYPE 55 カーボン (R) | 54.5 | 元 | 3.6 | 15.40 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B TYPE 55 カーボン (S) | 56.5 | 元 | 3.6 | 15.45 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B TYPE 65 カーボン (R) | 62.0 | 元 | 2.9 | 15.35 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B TYPE 65 カーボン (S) | 64.5 | 元 | 2.9 | 15.40 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B TYPE 65 カーボン (X) | 67.0 | 元 | 2.9 | 15.45 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B TYPE 75 カーボン (S) | 73.0 | 元 | 2.6 | 15.40 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula B TYPE 75 カーボン (X) | 75.0 | 元 | 2.6 | 15.45 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula (レジオ フォーミュラー) MB TYPE |
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手元部と先端の剛性をやや高めにしながら、全体がなだらかにしなるシャフト特性を持っています。
やや硬めの手元部がクラブの振りやすさを向上させ、しっかりした先端部がインパクトのブレを抑制してくれます。 叩いても吹け上がらず、高打ち出しの強弾道を実現してくれるシャフトです。 シャフト全長には、高い復元力による強い撓り戻りで強弾道を実現する7軸素材と80t超高弾性シート、手元部には、高弾性率によりシャフト強度と共に加速感をアップさせてくれる90t超高弾性素材、先端部には、かつてない弾き感をもたらす最高強度CFのトレカ"T1100G"が採用されています。高性能素材同士の絶妙のコンビネーションにより、スイングパワーを最大限飛距離に変えてくれるシャフトです。 TYPE65は、バランスの良い撓りと弾きを実感し、卓越した加速性能で飛ばすタイプです。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB TYPE 55 カーボン (R2) | 53.5 | 中元 | 3.9 | 15.30 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB TYPE 55 カーボン (R) | 57.0 | 中元 | 3.9 | 15.35 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB TYPE 55 カーボン (S) | 59.5 | 中元 | 3.9 | 15.40 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB TYPE 65 カーボン (R) | 66.5 | 中元 | 3.3 | 15.40 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB TYPE 65 カーボン (S) | 68.5 | 中元 | 3.3 | 15.45 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB TYPE 65 カーボン (X) | 70.5 | 中元 | 3.3 | 15.50 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB TYPE 75 カーボン (S) | 79.0 | 中元 | 2.8 | 15.55 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula MB TYPE 75 カーボン (X) | 81.0 | 中元 | 2.8 | 15.60 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula (レジオ フォーミュラー) M |
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青いレジオフォーミュラーで採用の80t高弾性シートとシャフト先端部のカーボンナノチューブに加え、手元に7軸プリレグ素材が採用されています。 7軸プリレグ素材により手元部分の頼りなさが解消され、リストワークを使うゴルファーの方にも、暴れにくく弾き感を持ち合わせたシャフトに仕上がっています。 アイアンのNSPRO MODUS3 TOUR130スチールと剛性特性が合わされており、同じ振り心地を体感していただけます。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M TYPE 55 カーボン (R2) | 52.0 | 中 | 4.2 | 15.35 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M TYPE 55 カーボン (R) | 55.0 | 中 | 4.2 | 15.45 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M TYPE 55 カーボン (S) | 57.0 | 中 | 4.2 | 15.50 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M TYPE 65 カーボン (R) | 64.5 | 中 | 3.5 | 15.50 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M TYPE 65 カーボン (S) | 67.0 | 中 | 3.5 | 15.55 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M TYPE 65 カーボン (X) | 69.5 | 中 | 3.5 | 15.65 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M TYPE 75 カーボン (S) | 78.0 | 中 | 2.9 | 15.60 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio formula M TYPE 75 カーボン (X) | 80.5 | 中 | 2.9 | 15.70 | ||||
フェアウェイウッド用シャフト一覧
日本シャフト NSPRO Regio FW |
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高弾性カーボンを採用し好評のRegio formulaのフェアウェイウッド版です。Regio formulaよりも少し濃い目のカラーリングとなっています。 | ||||||||
シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Regio FW TYPE 60 カーボン (R2) | 58.0 | 中 | 4.0 | 15.05 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio FW TYPE 60 カーボン (R) | 61.0 | 中 | 4.0 | 15.15 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio FW TYPE 60 カーボン (S) | 63.5 | 中 | 4.0 | 15.20 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio FW TYPE 70 カーボン (R) | 69.0 | 中 | 3.2 | 15.15 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio FW TYPE 70 カーボン (S) | 71.5 | 中 | 3.2 | 15.20 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio FW TYPE 70 カーボン (X) | 73.5 | 中 | 3.2 | 15.25 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio FW TYPE 80 カーボン (S) | 78.5 | 中 | 2.8 | 15.15 | ||||
日本シャフト NSPRO Regio FW TYPE 80 カーボン (X) | 81.0 | 中 | 2.8 | 15.20 | ||||
日本シャフト NSPRO 850GH FW スチール |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) 42インチ(カット前) |
調子 | トルク | バット径(mm) | |
日本シャフト NSPRO 850GH FW (R) | 89.0 | 中 | 2.8 | 14.80 | |
日本シャフト NSPRO 850GH FW (S) | 93.0 | 中 | 2.6 | 14.80 | |
日本シャフト NSPRO 850GH FWは注文画面を作成しておりません。アキラプロダクツ / バルド / エポンゴルフ / カムイプロ / カムイワークス / マスターズ / ミステリー / ルーツゴルフ であれば組立可能な場合があります。お問い合わせください。 |
日本シャフト NSPRO 950GH FW スチール |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)42インチ(カット前) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO 950GH FW (R) | 96.0 | 中 | 2.9 | 15.50 | ||||
日本シャフト NSPRO 950GH FW (S) | 100.0 | 中 | 2.7 | 15.50 | ||||
日本シャフト NSPRO 950GH FW (X) | 104.0 | 中 | 2.4 | 15.50 | ||||
ユーティリティ用シャフト一覧
日本シャフト NSPRO MODUS3 HYBRID スチール |
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スチールシャフトの打感とスピンコントロール性能、カーボンシャフトの飛距離性能とやさしさを併せ持たせるために超軽量スチール本体にカーボン積層を行う特殊接着技術で製造されています。
ヘッドスピード44m/s以上の方のパフォーマンスを高めてくれます。 TIP径9.40mmです。 シャフト長41インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO MODUS3 HYBRID (S) | 92.5 | 元 | 2.7 | 15.15 | ||||
日本シャフト NSPRO MODUS3 HYBRID (TOUR S) | ||||||||
日本シャフト NSPRO MODUS3 HYBRID (X) | 102.5 | 2.5 | ||||||
日本シャフト NSPRO MODUS3 HYBRID (TOUR X) | 112.5 | 2.3 | ||||||
日本シャフト NSPRO Zelos(ゼロス) 7 HYBRID スチール |
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カーボンシャフト並の軽量スチールとして2年以上の開発期間を経て実用化されました。薄肉化のためバット径が太くなりがちな軽量スチールですが、口径を細くすることに成功しています。軽量シャフトを使いたいが、カーボンシャフトを使いたくないゴルファーの方に最適なシャフトです。 Zelos7アイアンシャフトはもちろんのこと、NSPRO950/850/750GHとの相性も優れています。 R2フレックスはメーカー受注生産対応となりますので、納期約1か月かかります。 TIP径9.4mmです。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 調子 | トルク | チップ径(mm) | バット径(mm) | ||
日本シャフト NSPRO Zelos 7 HYBRID (R2) | 81.0 | 先 | 3.1 | 9.40 | 14.50 | ||
日本シャフト NSPRO Zelos 7 HYBRID (R) | 81.5 | 先 | 2.9 | 9.40 | 14.50 | ||
日本シャフト NSPRO Zelos 7 HYBRID (S) | 85.5 | 先 | 2.8 | 9.40 | 14.50 | ||
日本シャフト NSPRO 950GH UTILITY スチール |
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飛距離と方向性をラクラク確保!確実性の高さと振りやすさを持ち、ヘッドを暴れさせることなくスムーズなスイングができるN.S.PRO 950GHの良さを継承しています。距離と方向性をコントロールできるのが魅力です。多様な重量、形のヘッドを想定して専用設計Tip径をやや太めに、トルクを大きめにバランスポイントも変化させたユーティリティ専用設計が施されています。TIP径9.4mmです。 シャフト長40-38.5インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) 42インチ(カット前) |
調子 | トルク | チップ径(mm) | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 950GH UTILITY (R) | 94.5 | 中 | 2.30〜2.10 | 9.40 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH UTILITY (S) | 98.0 | 中 | 2.10〜2.00 | 9.40 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO HYBRID-100 スチール |
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N.S.PRO 950FWの良さを活かしたプロ仕様シャフト
振り心地はカーボンとスチールの中間イメージで、強弾道で抑えも効き、打ち分けもOK。グリーンにも止まりやすく、まさに理想のユーティリティに近づいたプロ垂涎のシャフトです。
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シャフト種類硬さ | 重量(g) 41インチ(カット前) |
調子 | トルク | チップ径(mm) | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO HYBRID-100 (S) | 99.0 | 中 | 2.2 | 9.0 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO HYBRID-100 (X) | 103.0 | 中 | 2.0 | 9.0 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO HYBRID-110 スチール |
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N.S.PRO 950FWの良さを活かしたプロ仕様シャフト
振り心地はカーボンとスチールの中間イメージで、強弾道で抑えも効き、打ち分けもOK。グリーンにも止まりやすく、まさに理想のユーティリティに近づいたプロ垂涎のシャフトです。
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シャフト種類硬さ | 重量(g) 41インチ(カット前) |
調子 | トルク | チップ径(mm) | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO HYBRID-110 (S) | 110.0 | 元 | 2.0 | 9.0 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO HYBRID-110 (X) | 114.0 | 元 | 1.9 | 9.0 | 15.50 | |||
ユーティリティ・アイアン・ウェッジ用シャフト一覧
日本シャフト NSPRO Zelos(ゼロス) 6 スチール |
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2年余りをかけて開発された特殊新素材“NZNS60”と新技術とのマッチングで、スチールシャフトならではの強弾道と安定した方向性、カーボンシャフトに勝るとも劣らないシャープな振り抜きから生み出される飛距離性能の両立を実現したスチールシャフトです。
N.S.PRO Zelos7(R)に比べて約6gの軽量化が施され、ヘッドスピードアップに貢献すると共に、打ち出し角とスピン量の最適化を実現。「飛び系スチール」の名にふさわしい飛距離性能とやさしさを兼備しています。 先調子でありながらグリップ側からヘッド側にかけてなだらかにしなる剛性設計は、ヘッドスピードの速くないゴルファーでもタイミングが取りやすく、正確なインパクトが可能です。 シャフト長37.5-35インチ です。 Zelos6はバット系が14.5ミリと通常の規格よりも細くなっております。内部に硬質ゴムを使用した60口径グリップを装着した場合、密着不足が起こります。62口径とのグリップとの密着不足も考えられます。 ゴルフプライド DDM CR2シリーズ と62口径のグリップは装着できませんのでご了承ください。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Zelos 6 (R相当) | 68.5 | 先 | 3.0 | 14.50 | ||||
日本シャフト NSPRO Zelos(ゼロス) 7 スチール |
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カーボンシャフト並の軽量スチールとして2年以上の開発期間を経て実用化されました。薄肉化のためバット径が太くなりがちな軽量スチールですが、口径を細くすることに成功しています。軽量シャフトを使いたいが、カーボンシャフトを使いたくないゴルファーの方に最適なシャフトです。
飛距離系ロフトのアイアンヘッドと組み合わせれば、スチールの方向性の良さを得つつ、カーボンと遜色ない飛距離性能を持つアイアンを組むことができます。 R2フレックスはメーカー受注生産対応となりますので、納期約1か月かかります。 シャフト長38.5-35インチ です。 Zelos7はバット系が14.5ミリと通常の規格よりも細くなっております。内部に硬質ゴムを使用した60口径グリップを装着した場合、密着不足が起こります。62口径とのグリップとの密着不足も考えられます。 ゴルフプライド DDM CP2シリーズ と62口径のグリップは装着できませんのでご了承ください。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Zelos 7 (R2) | 73.5 | 先 | 2.9 | 14.50 | ||||
日本シャフト NSPRO Zelos 7 (R) | 74.0 | 先 | 2.8 | 14.50 | ||||
日本シャフト NSPRO Zelos 7 (S) | 77.5 | 先 | 2.6 | 14.50 | ||||
日本シャフト NSPRO Zelos(ゼロス) 8 スチール |
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カーボンシャフトの軽さと飛距離性能を持ちながら、スチールシャフトの方向性も併せ持つことで好評のZelos7スチールシャフトの重量増加タイプ(80g台)です。 シャフト長38.5-35インチ です。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 調子 | トルク | バット径(mm) | ||||
日本シャフト NSPRO Zelos 8 (R) | 84.0 | 先 | 2.3 | 14.80 | ||||
日本シャフト NSPRO Zelos 8 (S) | 87.5 | 先 | 2.2 | 14.80 | ||||
日本シャフト NSPRO MODUS 3 TOUR 105 スチール |
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PGAツアープレイヤーの要望や試打を経て、プロ・上級者向けの新発想で設計・開発されたプロ・上級者向けとしては軽量のスチールシャフトです。
独自の肉厚調整と先端剛性を高める設計により、余分なスピンを抑え、プロの求める出玉が低くて強い弾道が得られます。 シャフトカット長が長いので、カタログ値よりもカット後の重量は7-8g軽くなります。 シャフト長41-37インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 重量(g)(カット後) | トルク | 調子 | バット径(mm) | ||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 105(R) | 103.0 | 95-96 | 元 | 1.9 | 15.24 | ||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 105(S) | 106.5 | 98.5-99.5 | 元 | 1.7 | 15.24 | ||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 105(X) | 112.0 | 104-105 | 元 | 1.6 | 15.24 | ||
日本シャフト NSPRO MODUS 3 TOUR 115 スチール |
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直進性能と操作性能を高次元で融合日本シャフトが世界に誇る万能な設計製造技術を駆使し、シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロ単位で加工最適化。多様化する弾道コントロールのニーズに応える操作性能と、他を凌駕するシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計による直進性能が高次元で融合しています。プレイヤーの意思に万能に対応する素直なシャフト特性スィングに追従するシャフト特性は、ねじれることなくスィングのパワーをダイレクトにクラブヘッド・ボールへと伝え、まさにプレイヤーの意思に万能に答えます。スィングタイプや弾道特性に対する偏りがなく幅広い対応性を持ちます。 最新のクラブセッティングに対応するシャフト重量設定ツアープロのドライバーシャフトのスタンダードになりつつある60-70gのシャフトのマッチングに優れる118.5g(S)の重量設定とし、最新のクラブセッティングに対応するスペックとなっています。シャフト長41-37インチです(カットして使用します)。シャフトカット長が長いので、カタログ値よりもカット後の重量は7-8g軽くなります。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 重量(g)(カット後) | トルク | 調子 | バット径(mm) | ||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 115(R) | 117.5 | 109.5-110.5 | 元 | 1.7 | 15.24 | ||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 115(S) | 118.5 | 110.5-111.5 | 1.6 | ||||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 115(X) | 119.5 | 111.5-112.5 | 1.5 | ||||
日本シャフト NSPRO MODUS 3 TOUR 120 スチール |
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PGAツアープレイヤーの要望や試打を経て、プロ・上級者向けの新発想で設計・開発されたニュースチールアイアン 。
独特な剛性特性。ツアーの厳しいセッティ ングの攻略に必要な3ポイント(弾道・距離・方向性)を全てコントロールすることにより、セットアップからフィニッシュまでスムーズに、そしてその結果が ベストショットになるように設計されています。
Sフレックスは少し走り感があります。DG的なフィーリングを求める方はXフレックスがおすすめです。 シャフトカット長が長いので、カタログ値よりもカット後の重量は7-8g軽くなります。 新製品がTOUR130のため、区別のため従来品にTOUR120の名前を入れています。このシャフトが最初に発売されたMODUS3です。 シャフト長41-37インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 重量(g)(カット後) | トルク | 調子 | バット径(mm) | ||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 120 (R) | 111.0 | 103-104 | 2.0-1.7 | 中 | 15.24 | ||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 120 (S) | 114.0 | 106-107 | 1.9-1.6 | 中 | 15.24 | ||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 120 (X) | 120.0 | 113-114 | 1.7-1.4 | 中 | 15.24 | ||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 120 (TX) | 126.0 | 118-119 | 1.6-1.4 | 中 | 15.24 | ||
日本シャフト NSPRO MODUS 3 SYSTEM3 TOUR 125 スチール |
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ダイナミックゴールドに似たシャフト剛性とフィーリングを持ちながら、手元部分の重量感と剛性感を高めることによりクラブコントロール性能を高め、ヘッドスピードの向上に貢献してくれます。最適化されたやや高い目の打ち出し角度も魅力です。
先端剛性も高めてあり、スピンのかかり過ぎによる吹け上がりを防ぎ、距離感のばらつきを抑えてくれます。悪いライからの振りぬき性能も向上しています。 バランスポイントがややグリップ寄りです。 シャフト長41-37インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 重量(g)(カット後) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO MODUS 3 SYSTEM3 TOUR 125 (R) | 127.5 | 119.5-120.5 | 元 | 1.8-1.6 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO MODUS 3 SYSTEM3 TOUR 125 (S) | 128.5 | 120.5-121.5 | 元 | 1.6-1.4 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO MODUS 3 SYSTEM3 TOUR 125 (X) | 129.5 | 121.5-122.5 | 元 | 1.5-1.3 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO MODUS 3 TOUR 130 スチール |
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最初に発売されたTOUR120よりも重量のあるシャフトとしてTOUR130が開発されました。TOUR120よりも中間剛性を高めることにより、無駄なスピンがかからず、高弾道となる設計が施されています。
ダイナミックゴールドと同じ重量帯で、高い弾道と先端の走り感を求めるゴルファーの方におすすめのシャフトです。 シャフトカット長が長いので、カタログ値よりもカット後の重量は7-8g軽くなります。 TOUR130は追加モデルです。最初に発売されたMODUS3は、TOUR120です。 シャフト長41-37インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 重量(g)(カット後) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 130 (R) | 121.0 | 113-114 | 中 | 1.3-1.8 | 15.24 | |||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 130 (S) | 124.0 | 116-117 | 中 | 1.2-1.7 | 15.24 | |||
日本シャフト MODUS 3 TOUR 130 (X) | 129.0 | 121-122 | 中 | 1.2-1.6 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 750GH neo スチール |
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軽くシャープに振り切ることのできる750GHに「neo」のエッセンスを注入40g台の重量帯ドライバーシャフトにマッチングしたシャフト重量帯として750GHneoが登場。大型ストロング化する最新アイアンヘッドへの対応力を加味した「neo」要素を持った750で、クラブの爽快な抜け感、加速感をお楽しみください。長年培った独自の肉厚調整加工技術によりシャープにターゲットを狙い撃つ性能に着目数々のヒットモデル開発に寄与した独自の製造技術による自在な剛性設計で、高打ち出し・適正スピン弾道を実現。さらに850GHneoとの組み合わせにおいても違和感のないクラブスペックを設定。 重心距離が長めのアイアンヘッドに移行しても、違和感なくスムーズな振り抜きを実現する850GHneoよりもスリムなグリップ径(14.80mm)に設定 シャフト長38.5-35インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 750GH neo (R) | 74.5 | 先 | 2.4 | 14.80 | |||
日本シャフト NSPRO 750GH neo (S) | 78.0 | 2.3 | |||||
日本シャフト NSPRO 750GH スチール |
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■N.S.PRO 950GHの良さをそのままに軽量化特殊専用素材と4軸カーボン繊維(Tetra-Axial)をプラスしても75gという驚異の軽さを実現。カーボンと遜色ない重量でありながらスチール特有の粘り感とカーボンの飛距離を共有。スイングスピードがアップし、飛距離がのびます。■軽い、強い4軸カーボン繊維(Tetra-Axial)を巻き付け縦、横に両斜めの4方に織り合わせた4軸カーボン繊維(Tetra-Axial)は、繊維シートそのものが軽く、強く、スチ−ルシャフトの特性を活かす素材としてぴったり。この話題の繊維との複合で振動減衰性がよく、心地良い打感が得られます。■軽さに比例する薄さに手元を強化手元側に4軸カーボン繊維(Tetra-Axial)を巻き付けた、繊維とスチールのコンポジットタイプなので手元が強化されています。しかもユニークなデザインでクラブが短く見えて安心感があるため、しっかりと振ることができます。■しっかりと飛距離と方向性を両立スイングテンポが取りやすいためスイングアークが大きくとれ、ヘッドが走ります。しかも弾きが良いのに曲がりが少なく、飛びと方向性を兼ね備えた、軽くしっかりと打てるシャフトです。シャフト長38.5-35インチ です。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 750GH (R) | 79.0 | 先 | 2.5-2.0 | 15.10 | |||
日本シャフト NSPRO 750GH (S) | 83.0 | 先 | 2.3-2.0 | 15.10 | |||
日本シャフト NSPRO 850GH neo スチール |
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女子ツアーで圧倒的な使用率を誇る850GHに「neo」のエッセンスを注入40-50g台の重量帯ドライバーシャフトにマッチングしたシャフト重量の850GHに、大型ストロング化する最新アイアンヘッドへの対応力を加味した「neo」要素を追加です。 クラブの爽快な抜け感、加速感をお楽しみください。長年培った独自の肉厚調整加工技術によるクラブの完成度数々のヒットモデル開発に寄与した独自の製造技術による自在な剛性設計で、近代アイアンにマッチした高打ち出し、適正スピン弾道に加えて、「アイアンクラブ」としてのバランス感もより高い次元での完成度が高まっています。バランスポイントのアジャストにより、旧850GHからの移行もスムーズです。 重心距離の長めのアイアンヘッドへの移行にも合わせやすいスリムグリップを実現する細めのバット径に仕上げてあります。 シャフト長39.5-35インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 850GH neo (R) | 84.5 | 中 | 2.1 | 15.00 | |||
日本シャフト NSPRO 850GH neo (S) | 88.0 | 2.0 | |||||
日本シャフト NSPRO 850GH スチール |
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N.S.PRO 950GHをさらに進化させ、よりカーボンの軽さに迫りました。
抜けの良さと振りやすさを追求し、コントロール性や粘りも大幅にアップした好バランスが特長です。 ■インパクトの衝撃を受け止めつつヘッドをコントロールすることができるデュアル(二重) ステップの構造で、自然でシャープなしなりを感じながら振れます。 ■キックポイントは中調子設定。球が上がりやすいのに、フケ上がらない、中間弾道のいい球筋を狙って、軽くやさしく振れます。 ■コントロール性を重視。軽さと強さのバランスが良く、ピンポイントにしっかり打てます。 ■番手別同一重量設計なので、どの番手に変わっても同じフィーリングでスイングできます。 シャフト長39.5-35インチ です。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 850GH (R) | 87.0 | 中 | 2.3-1.8 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 850GH (S) | 91.0 | 中 | 2.1-1.7 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH neo スチール |
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新機能搭載アイアンへのマッチング特化現代アイアンのトレンドである大型化、ストロングロフト化に対応すべく、剛性分布を適正化、同時にスタンダードなバット径とすることで振り心地がシャープに感じるねじれ感を実現しています。重心距離が長めのアイアンヘッドに装着しても、スムーズなリストターンが可能で、求める弾道の高さと適正スピン量を得ることができます。 シャフト中間部分の剛性を「950GH」より高めに設定することで、シャフト先端部のねじり戻りを強調。 スピンレスでライナー傾向になりがちなストロングロフトモデルアイアンでも、狙って止まる弾道を打ちやすくなっています。 クラブの爽快な抜け感、加速感をお楽しみください。 シャフト長39.5-35インチです(カットして使用します)。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 950GH neo (R) | 94.5 | 中 | 1.9 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH neo (SR) | 97.0 | 1.8 | |||||
日本シャフト NSPRO 950GH neo (S) | 98.0 | 1.7 | |||||
日本シャフト NSPRO 950GH neo (X) | 104.0 | 1.6 | |||||
日本シャフト NSPRO 950GH スチール |
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軽量スチールシャフトの代名詞。ヘッドスピード40m/sから45m/sまでの方にお奨めです
シャフト長39.5-35インチ です。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 950GH (R) | 94.5 | 中 | 2.3-1.8 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH (SR) | 97.0 | 中 | 2.1-1.7 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH (S) | 98.0 | 中 | 2.0-1.6 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH (X) | 104.0 | 中 | 1.9-1.4 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH WF (ウェイトフロー) スチール |
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軽量スチールシャフトの定番品NSPRO950GHをロングアイアンからショートアイアンまで重量フローさせたシャフト。外見は通常品と同じですが、950の字の下にFLOWの文字が入ります。
シャフト長39.5-35インチ です。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 950GH WF (R) | 94〜99 | 中 | 2.2〜1.7 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH WF (S) | 98.5〜103.5 | 中 | 2.0〜1.5 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH WF (X) | 104〜109 | 中 | 1.9〜1.3 | 15.50 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH HT スチール |
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HTタイプは、グリップ径を細く、Butt部とTip部を肉厚にして剛性を高め、中間剛性を低くした独得の新設計。手元にしっかり感があり、シャープに振れ、しなりを活かして高弾道を導きだします。
N.S.PRO 950GHの良さを保ちながら、やさしく高弾道を得られるのが特長です。
シャフト長39-35インチ です。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 950GH HT (R) | 94.5 | 中 | 2.2-1.8 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 950GH HT (S) | 98.0 | 中 | 2.0-1.6 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 1050GH スチール |
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NSPRO950GHの重量では軽すぎて、ダイナミックゴールドの重さでは重過ぎるというゴルファーの方におすすめのアイアンシャフトです。
シャフト長39-35インチ です。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 1050GH (R) | 106.0 | 中 | 2.1-1.7 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 1050GH (S) | 109.5 | 中 | 2.0-1.6 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 1050GH (X) | 114.0 | 中 | 1.7-1.4 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 1150GH TOUR スチール |
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重量感充分、ハードに狙う上級者用シャフト!「軽量もいいが、もう少しハードなシャフトを使いたい。でもレギュラーでは重すぎる」というゴルファーに最適なシャフト。その性能はレギュラーツアーの男子プロからの高い評価と賛辞にあらわれています。■特殊技術で肉厚調整したツーウエイト設計重量バランス、肉厚構造を徹底研究。手元と先端に肉厚をほどこして剛性を高めたツーウエイト設計に成功。軽量化とともにシャフトにしっかり感がうまれ、操作性も増しました。■プロスペックが感じられる上級者用シャフトレギュラー重量シャフトより振りやすくコントロールしやすいのが特長。ヘッドの走りがよくタイミングが取りやすく、さらに弾きがいいのに粘りがあり確かな手応え。すべてのスペックが上級者仕様を物語っています。シャフト長39-35インチ です。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO 1150GH TOUR (R) | 111.5 | 中 | 1.9-1.6 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 1150GH TOUR (S) | 116.0 | 中 | 1.8-1.4 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO 1150GH TOUR (X) | 121.5 | 中 | 1.6-1.3 | 15.24 | |||
ウェッジ用シャフト一覧
日本シャフト NSPRO MODUS3 WEDGE スチール |
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「操作性」を徹底追求したウエッジ専用シャフトの名作N.S.PRO WVをベースに、PGAツアープレイヤーの声をフィードバックしアプローチ性能を一段と進化させたシャフトです。 日本シャフト独自の肉厚調整技術でハイレベルな安定性(スピン量・方向性)を確保、さらにMODUS3シリーズの最新熱処理技術「MHT technology」によってアプローチギアに求められる最適なフィーリングを実現しています。 低い打ち出し角とばらつきの少ないスピン量、優れた方向安定性が特長のシャフトです。 シャフトカット長が長いので、カタログ値よりもカット後の重量は7-8g軽くなります。 |
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シャフト種類硬さ | 重量(g)(カット前) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |||
日本シャフト NSPRO MODUS3 WEDGE 105 | 111.0 | 中 | 1.6 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO MODUS3 WEDGE 115 | 122.0 | 中 | 1.5 | 15.24 | |||
日本シャフト NSPRO MODUS3 WEDGE 125 | 133.0 | 中 | 1.3 | 15.24 | |||
このデータはシャフトメーカー公表値です。当社注文画面などのシャフトデーターはクラブメーカー公表値を元にしているものがあり、若干異なることがあります。
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