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ランチャー DST ドライバーよりやや小ぶりなヘッドで、フェースは上級者には構えやすい２°オープン。安心して叩ける設計で、風に負けない強い弾道で飛距離がアップ。また高慣性モーメント化と反発エリアの拡大で飛距離の安定性にも優れています。

高慣性モーメントで大きな飛距離

「MaxCORフェーステクノロジー」により、大きな慣性モーメントを実現。直進性に優れ、安定した飛距離が得られます。

深・低重心設計

軽量薄肉クラウンとフェース軽量化による余剰重量をソールに再配分。深・低重心で、高打ち出し・低スピンのスピンの弾道で飛距離がアップします。

ワイドスイートエリア

「Max CORフェーステクノロジー」肉厚設計により、反発エリア、スイートエリアともに拡大。オフセンターショットでもボール初速の低下が最小限に抑えられ、安定した飛距離が得られます。

しっかり感重視

ヘッドが430㎠とやや小ぶりでフェースも2°オープン。シャフトはやや重めの設計で、しっかりと振り抜くことができます。

【シャフト】
シャフト名 : ランチャーDSTツアードライバー オリジナル ディアマナシャフト

※このシャフトは三菱レイヨン社と米国クリーブランド社が共同開発したランチャー専用の米国モデルオリジナルシャフトです。市販の三菱レイヨン社製（Diamana Dシリーズ）とは異なります。

(注1)R&A/USGA測定基準による体積です。
※クラブ重量は目安としてお考えください。
※シャフトバリエーションの●は通常生産。それ以外は受注生産。
※受注生産は海外生産のため、納期は約2ヶ月かかります。