延べ3万2千本の出荷実績！ オーダーメイドのゴルフクラブを全国にお届け ＜ジーワンゴルフ＞

高弾性シャフトとして人気を2分するクレイジーとクワドラ
業界内の話として、クレイジーとクワドラのどちらが売れるか、店によってはっきり分かれると言われています。
当社の場合、実店舗の試打用クラブとしてエポンのドライバーヘッドにクレイジーを装着したものを多く作成した関係上、クレイジーに軍配が上っています。
当社で購入されたエポンドライバーヘッドとクレイジーシャフトの組み合わせのお客様の評判をいくつか集めてみました。

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当店の印象としてこのようなゴルファーの方に喜んでいただいております
・色々ドライバーを試しているが、もっと良いものはないかとお探しの方
・いわゆるいい顔のヘッドをお探しの方
・打球感や球持ち感にこだわりのある方
・スィングの再現性が良くミート率の高い方

参考資料　当社試打用クラブスペック(2011 4月時点 変わる可能性があります)
エポンAF-102 9.5度 クレイジー ブラックLS W (SX) 44.75 D-3
エポンAF-101 9.5度 クレイジー ブラック50 (S) 45 D-2
エポンAF-151 9.5度 クレイジー TJ-46 (S) 45.5 D-2
エポンAF-101 10.5度 クレイジー ロンゲストヤード02 (R) 45.5 D-2
エポンAF-152 10.5度 クレイジー ロンゲストヤード01 (R) 45.5 D-2

ご購入前のクラブ
エポン AF-151 9.5度表示(9.5) クレイジーTJ-46(S) 45.5 D-2
ご購入いただいたクラブ
エポン AF-152 9.5度表示(9.5) クレイジーBLACK80�U(S) 45 D-2
お客様のコメント
下のコメントのお客様が、知り合いの方のクレイジーブラック80�Uを振ってみる機会があり、とても良かったので、どうせなら新しいヘッドで組んでほしいと依頼していただきました。前作よりも短くオーダーいただきました。
その後ご来店時にいただいたコメントは、すごく良い！また前よりも1番手飛ぶようになった。インパクト周辺でのシャフトのしなり戻りがとても良く、ものすごく振りやすい。インパクト後のシャフトの弾き感が素晴らしいとのことでした。今まで走り系とされているシャフトはトップでもしなっていたので、不安な感じがあったが、このブラック80�Uはトップではそういった不安感がないのに、インパクト周辺ではすごくしなり戻る不思議なシャフトだとのことでした。
ラウンド中に一緒に回っておられたプラスハンディの方も試されたところ、通常でも290ヤードは飛んでいる方が320ヤードは行っていたとのことです。

ご購入前のクラブ
ナイキ　三菱レイヨン イリマ60(S)
ご購入いただいたクラブ
エポン AF-151 9.5度表示(9.5) クレイジーTJ-46(S) 45.5 D-2
お客様のコメント
イリマのシャフトを気に入っておられましたが、当社で評判のクラブとしてエポンヘッドにクレイジーシャフトの組み合わせを紹介させていただきました。エポンのヘッドが遠藤製作所の自社ブランドであるとお伝えしたところ、お客様自身も製造業なので、自社ブランドで出すからには最高のものを作っているに違いないということで、注文をいただきました。
使用後は元のクラブよりも1番手飛ぶようになり、方向性も良くなったと喜んでいただきました。
その後ハワイに遊びに行かれた際に、現地の知り合いの方に打ってもらったところ、その方もかなり飛んだので、その方用にもう1本ご用意させていただきました。

ご購入前のクラブ
ダンロップ スリクソンW505 純正シャフト
ご購入いただいたクラブ
エポン AF-101 9.5度表示(10)クレイジーロンゲストヤード02(S) 45.5 D-2
お客様のコメント
ヤマハインプレスVを打ちたいとのことで来店されましたが、比較検討用に上記シャフトのRフレックス試打クラブを貸し出しさせていただきました。試打結果として、自分のクラブの場合、右方向へのすっぽ抜けのミスが出ることがあったが、エポン+クレイジーの場合、球持ちが良く、球がつかまってくれるので、右方向へのミスがなく、あきらかにドライバー飛距離が20ヤード伸びた。これだけ違いがあるのであれば、是非買いたいとのことでご購入いただきました。知らないメーカーのクラブであったが、良いものをすすめてもらって良かったとのコメントもいただきました

ご購入前のクラブ
ダンロップ スリクソン ZR-600 9.5度 純正シャフト(S)
ご購入いただいたクラブ
エポン AF-101 10.5度表示(10.5)クレイジーロンゲストヤード02(R) 45.5 D-2
お客様のコメント
今のクラブが別に悪いわけではないけど、何かいいドライバーがないかとのことでご来店、購入していただいたクラブと同じスペックの試打用クラブを貸し出しさせていただきました。
少し力が入ってしまった際に今のクラブはぶれることが多いが、このクラブはそれがない。かといって軽く振ることができないかと言えばそうではなく、楽に振っても飛距離が伸びる。これだと力まずに飛ばせるので、方向性の安定感がすごくあった。このエポンのヘッドは芯が広いという印象はないので、誰しも飛ばせるわけではないだろうが、自分の場合はあきらかに15ヤードは飛距離が伸びた。練習なしの本番ラウンドぶっつけだったが、いきなり結果が出せてとても良いクラブだと思うとのコメントをいただきました。

ご購入前のクラブ
テーラーメイド系ドライバー
ご購入いただいたクラブ
エポン AF-102 9.5度表示(9.5) クレイジーブラック50(S) 45 D-2
お客様のコメント
ジーワンゴルフならエポンのクラブを見ることができると聞いてご来店いただき、試打用クラブを貸し出しさせていただきラウンドテストしていただきました。ラウンド結果としては、左方向へのミスが全く出ず、右方向へのミスも極めて度合いが小さかった。明確に何ヤードとは言えないが、あきらかに飛ぶ。安心してドライバーショットができるので、とても頼もしい。とのコメントをいただきました

ご購入前のクラブ
いろいろ
ご購入いただいたクラブ
エポン AF-151 9.5度表示(9.5) クレイジーロンゲストヤード02(S) 45.5 D-3
お客様のコメント
当店おすすめのクラブとして上記クラブを購入していただきました。方向性の安定と飛距離性能に満足していただいていたのですが、色々とクラブを代えるのが好きなお客様ですので、ブリヂストンX-DRIVE703LIMITEDドライバー9.5度 DI-6(S)の購入をされました。
しばらくお使いでしたが、元々ディープフェースで小さめのヘッドを好むお客様ですのでヘッドを活かすこととし、持っているAF151のクレイジーロンゲストヤード02の印象がすごく良いので、少し重いめのTJ-46(S)に交換しました。
その後数ラウンドの結果として、やはり703LIMITEDのヘッドはシビアで、球の散る結果となるので、AF151にTJ-46を装着し、703LIMITEDにロンゲストヤード02を装着して欲しいとのことで入れ替えました。その後元に戻す作業はしていません。

ご購入前のクラブ
キャロウェイ レガシー 三菱レイヨン バサラF53(R)シャフト 45 D-1
ご購入いただいたクラブ
クレイジーロンゲストヤード01(R) 45.5 D-2
お客様のコメント
今使っているドライバーも自分に合っていて気に入っているが、球が高くて、落ち際に弱くなっているので、もう少し弾道を抑えることができて、飛距離の伸びるシャフトはないかとのことでご来店、飛距離性能のアップのためにも半インチ長い目にしてシャフト交換させていただきました。
シャフト交換後のラウンドテストでの評価は、前のクラブよりも球が低くなり、ランが伸び、10ヤード弱ほどの飛距離アップになった。方向性もとても良い。最初は長くした分構え方がなじまず、少し戸惑ったが、4ホールめあたりから調整ができ、以前のイメージでそのまま低弾道・飛距離アップをすることができたので、とても喜んでいるとのコメントをいただきました。