ミズノ MPクラフト S-1 カスタム ドライバー
ミズノ MPクラフト S-1 カスタム ドライバー
ミズノ MP CRAFT S1 ドライバー
大手メーカー製品としては珍しい鍛造チタン溶接製法のドライバーで、鍛造製法ならではの精度と球の食いつき感があります。 この価格でヘッドを鍛造チタンプレートの溶接製法としているところが、驚異的です。 通常鍛造チタン溶接製法では、ロフトバリエーションをつくるのに大量のパーツバリエーションが必要なため、なかなかロフトバリエーションを設定しないことになりがちなのですが、きちんと3種類設定されています。
発売されてから3年ものロングラン販売となっていた(好評につき)MPクラフト425のモデルチェンジ版がこのS1ドライバーです。ヘッドスピードの関係で460cm3の大型ヘッドのヘッドが返りにくく、右へすっぽ抜けがちとなる女子プロにとっては、この425cm3というサイズの方が球が捕まりやすくコントロールしやすいため人気があります。ゴルファーの振る感覚についてくる感じのあるのが、この425くらいの大きさのものです。
以前の425よりもバックスピンの量の減る設計が施されているので、以前のモデルでふけ上がりを感じていた方には特におすすめです。基本ハードヒッター向けのドライバーですが、10.5度ロフトで50g台のシャフトをチョイスしていただければ、ハードヒッターではない方にも打っていただけます。
ライ角度の調整(1.5度フラット・1.5度アップライト)も可能ですので(メーカー工場にて)、構えた時の好みをより合わせやすくなっています。
大きくなくクラシカルシェイプのヘッドを好むゴルファーの方に特におすすめのドライバーです
前作MPクラフト425を使ってのドライバーショットで吹け上るゴルファーを対象に、今回のMPクラフトS−1はローバックスピン設計が施されています。球が上りにくいと感じておられる方は、甘いめのロフトをおすすめいたします。前作MPクラフト425で球が吹けていた方には、ローバックスピンにより同じロフトでもより飛距離が狙えるようになっています。 |
|
MODEL |
No. |
ロフト角
(度) |
ライ角
(度) |
フェース角
(度) |
ヘッド体積
(cm3) |
長さ
(インチ) |
MP CRAFT
T1
|
1 |
8.5 |
58 |
0.5
オープン |
460 |
45.0 |
9.5 |
10.5 |
●素材:フェース部 鍛流チタン(Ti-4.5Al-2Mo-1.6V)鍛造、クラウン部 β系チタン合金(Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al)鍛造、
ソール部 チタン合金(KS120)鍛造、ネック部 純チタン鍛造、インナーウエイト 純チタン、
バックウエイト部 ステンレススチール(SUS630)ビス+アルミ合金プレート
●仕上げ:ミラー&サテン仕上げ
●日本製(ヘッドカバー:中国製)
※印は別注対応です。 |
■ゴルフプライドM21ラバーグリップ(ミズノオリジナル)
(43ME-83900)口径M60/49g

|
|
シャフト名 |
フレックス |
トルク |
重量 |
KP |
|
|
ミズノ |
ミズノクワッド5バットスティッフ |
R SR S |
4.2 |
56(S) |
- |
|
|
ミズノクワッド5バットスタンダード |
R SR S |
4.2 |
56(S) |
- |
|
|
ミズノクワッド6バットスティッフ |
R SR S |
3.6 |
66g(S) |
- |
|
|
ミズノクワッド6バットスタンダード |
R SR S |
3.6 |
66g(S) |
- |
|
|
ミズノクワッド7バットスティッフ |
S X |
2.7 |
73g(S) |
- |
|
|
ミズノクワッド7バットスタンダード |
S X |
2.7 |
73g(S) |
- |
|
|
ミズノクワッド8バットスティッフ |
S X |
2.5 |
83g(S) |
- |
|
|
ミズノクワッド8バットスタンダード |
S X |
2.5 |
83g(S) |
- |
|
|
グラファイトデザイン |
グラファイトデザインツアーAD DI-5 |
R2 R S |
4.7 |
57(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザインツアーAD DI-6 |
SR S X |
3.3 |
67g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザインツアーAD DI-7 |
S X |
3.2 |
74g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザインツアーAD DI-8 |
S X |
3.0 |
84g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザインツアーAD EV-5 |
R1・S |
4.3 |
59g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザインツアーAD EV-6 |
SR S X |
3.1 |
67g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザインツアーAD EV-7 |
S X |
2.9 |
75g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザインツアーAD EV-8 |
S X |
2.9 |
75g(S) |
先中 |
|
|
グラファイトデザインツアーAD 9003 |
S X |
2.9 |
70g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザインツアーADクワトロテックMD-6 |
SR S X |
3.5 |
63g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザインツアーADクワトロテックMD-7 |
S X |
3.3 |
72g(S) |
中 |
|
|
グラファイトデザインツアーADクワトロテック55 |
R2 R1 S |
5.5 |
58g(S) |
先 |
|
|
グラファイトデザインツアーADクワトロテック65 |
SR S X |
3.8 |
66g(S) |
先 |
|
|
グラファイトデザインツアーADクワトロテック75 |
S X |
3.4 |
75g(S) |
先 |
|
|
フジクラ |
フジクラモトーレF1 55J |
R S |
4.3 |
56.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラモトーレF1 65J |
R S X |
3.5 |
68.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラモトーレF1 75J |
S X |
3.1 |
77.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラモトーレスピーダーVC4.0 |
R S |
5.3 |
48.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラモトーレスピーダーVC5.0 |
R S |
4.4 |
58g(S) |
先中 |
|
|
フジクラモトーレスピーダーVC6.0 |
R S X |
3.9 |
66.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラモトーレスピーダーVC7.0 |
S X |
3.4 |
74g(S) |
先中 |
|
|
フジクラモトーレスピーダーVC8.0 |
S X |
3.1 |
83g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス5F09 |
R S |
4.0 |
54.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス6F09 |
S X |
3.5 |
64g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス7F09 |
S X |
2.8 |
72.5g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス6Z08 |
R S X |
3.8 |
64g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス7Z08 |
R S X |
3.1 |
74g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス5X07 |
R2 R1 S |
3.7 |
55g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス6X07 |
R S X |
3.3 |
64g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス7X07 |
S X |
3.1 |
74g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス8X07 |
S X |
2.6 |
87g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス6V05 |
R S X |
3.8 |
60g(S) |
先中 |
|
|
フジクラランバックス7V05 |
S X |
3.6 |
70g(S) |
先中 |
|
|
三菱レイヨン |
三菱レイヨンBASSARA G43 |
LITE R |
5.7 |
48g(R) |
中 |
|
|
三菱レイヨンBASSARA G53 |
R SR S TS |
4.4 |
56g(S) |
中 |
|
|
三菱レイヨンBASSARA H43 |
LITE R S |
5.5 |
49g(S) |
中元 |
|
|
三菱レイヨンBASSARA H53 |
LITE R S |
4.2 |
54g(S) |
中元 |
|
|
三菱レイヨンBASSARA F43 |
LITE R S |
4.9 |
48g(S) |
中 |
|
|
三菱レイヨンBASSARA F53 |
LITE R S |
4.5 |
54g(S) |
中 |
|
|
三菱レイヨンディアマナ ’ilima 60 |
R S X |
3.5 |
61g(S) |
中 |
|
|
三菱レイヨンディアマナ ’ilima 70 |
S X |
2.9 |
69g(S) |
中 |
|
|
三菱レイヨンディアマナ ’ilima 80 |
S X |
2.8 |
79g(S) |
中 |
|
|
三菱レイヨンディアマナKai'li 60 |
R S X |
3.5 |
61g(S) |
中元 |
|
|
三菱レイヨンディアマナKai'li 70 |
S X |
2.9 |
68g(S) |
中元 |
|
|
三菱レイヨンディアマナKai'li 80 |
S X |
2.8 |
78g(S) |
中元 |
|
|
三菱レイヨンディアマナD63 |
R S X |
3.1 |
61g(S) |
元 |
|
|
三菱レイヨンディアマナD73 |
S X |
2.8 |
72g(S) |
元 |
|
|
三菱レイヨンディアマナD83 |
S X |
2.8 |
83g(S) |
元 |
|
|
UST マミヤ |
UST マミヤ ATTAS 6 |
R S X |
3.7 |
68g(S) |
中 |
|
|
UST マミヤ ATTAS 7 |
R S X |
2.9 |
77g(S) |
中 |
|
|

お客様名 = 小西正彦 さん
ニックネーム =
性別 =
男性 平均スコア = 85
ドライバー飛距離 = 270ヤード前後
持ち球左右 = ドロー
持ち球高さ = 高いめ
使用ボール = ブリヂストン ツアーステージV10
モデル名 = ミズノ MP-CRAFT S1 ドライバー シャフト名 = ディアマナKaili70 スペック = ロフト 8.5度 ライ角度 58度(標準)シャフト硬さ X バランス D-1
飛距離 = 普通
伸びた飛距離 =
以前の使用モデル名 =
弾道高さ = 普通
方向性 = 良い
球のつかまり = つかまりやすい
本球での打球感 = 普通
総評 =以前使っていたMP−CRAFT425(ディアマナS73硬さX)よりは、叩けるクラブに成ったような気がします。
未だ1ヶ月弱(1500球位)しか使ってませんが、感触的には合格点です。
今後、使ってみて色んな事が解って来るのかな? 現段階では、右に出る球筋は非常に良い感触で力強い玉が出ます。 |
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