バルド COMPETIZIONE 568 2023年モデル フェアウェイウッド (カスタム)
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USTマミヤ ATTAS アッタス KING 5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 56.0 | 先 | 4.3 | 15.30 | |
| SR | 57.0 | ||||
| S | 58.0 | 15.35 | |||
| SX | 59.0 | 4.2 | 15.40 | ||
| X | 61.0 | 15.45 | |||
手元部から中間部にかけて四軸織物を採用。高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現。
さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを実現しています。 シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカ®M40X」を採用。 ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。 ※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| バルド COMPETIZIONE 568 2023年モデル フェアウェイウッド スペック | ||||
| 番手 | 3 | 5 | 7 | |
| ロフト | 15 | 18 | 21 | |
| ライ角 | 58.0 | 58.5 | 59.0 | |
| ヘッド体積 | 152 | 142 | 137 | |
| ヘッド素材 | フェース DAT55G 精密鍛造フェース / ボディ 8-1-1Ti 精密鋳造＋カーボンクラウン＋パワープレート | |||
| ヘッド重量 | 215g（標準ウェイト8g*6g） |
220g（標準ウェイト8g*6g） | 225g（標準ウェイト8g*6g） | |
| ご希望長さに応じたヘッド重量調整のため、他のウェイト組み合わせとなる場合があります。 (2g 4g 6g 8g 10g 12g 14g) ※8g以上のウェイトの後方装着はクラウン部破損の恐れがあります。 |
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| 標準長さ | 42.5 | 42 | 41.5 | |
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2025/03/25-2025/04/21
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