キャロウェイゴルフ キャロウェイコレクション ドライバー (通常生産)
キャロウェイゴルフ キャロウェイコレクション ドライバーの特徴
調整機能付きモデルが大半を占めるキャロウェイ社ゴルフクラブの中で異色の調整機能なしドライバーです。
ERCUのヘッド形状を大型化、初代レガシーに採用されていた高級チタン素材SP-700をフェースに採用し、最新のR・MOTOフェース構造を合わせることで、クラシックな形状に最新テクノロジーを盛り込んだドライバーとなっています。
数量限定生産品です。
SP-700+R・MOTOフェース
クラシックシリーズは、ビッグバーサベータシリーズに対し、中上級者向けの設計が施されたシリーズです。
高いコストの関係で現在はあまり使われていないSP700素材をフェース素材に採用し飛距離性能を高めつつ、最新モデルで実績のあるCallaway 史上最速フェースR・MOTO構造も採用。
リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。
ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計されています。
ショートホーゼル設計
ショートホーゼル設計により重心を低くフェースセンターに
近づけることで、芯でボールを捉えやすくしています。
フラットソールデザイン
フラットなソール形状が、飛びを感じる高めの打球音を実現しています。
初代レガシーと同じフェース素材を用いながら、打球音は少し高めになっています。
スペック
番手 |
W#1 |
フェース素材 / 構造 |
SP-700 チタン / R-MOTO テクノロジー |
ボディ素材 |
6-4 チタン |
クラブ長さ (インチ) |
45.25 |
ヘッド体積(cm3) |
450 |
ロフト角(°) |
8.5 |
9.5 |
10.5 |
ライ角(°) |
57.0 |
シャフト(硬さ) |
Tour AD CC (S) |
Tour AD CC (SR) |
Tour AD CC (R) |
Tour AD MJ-6
石川遼 シグネチャーモデル (S) |
KURO KAGE XT60 (S) |
Speeder 661 EVOLUTION TS (S) |
ラインアップ |
8.5 |
□ |
□ |
□ |
○ |
○ |
○ |
9.5 |
○ |
○ |
□ |
○ |
○ |
○ |
10.5 |
○ |
○ |
○ |
□ |
□ |
□ |
バランス |
D1 |
D0 |
D1 |
クラブ重さ |
約304g |
約300g |
約296g |
約308g |
約308g |
約313g |
シャフト重さ |
約60g |
約56g |
約52g |
約62g |
約63g |
約66g |
シャフトトルク |
4.0 |
4.6 |
4.7 |
3.4 |
4.0 |
4.2 |
シャフト調子 |
中調子 |
中調子 |
元調子 |
中元調子 |
- ○:通常在庫 □:受注生産
- ※左用モデルの設定はありません。
- ※シャフトスペック値は、メーカー(Tour AD=グラファイトデザイン社、KURO KAGE=三菱ケミカル、Speeder=藤倉ゴム工業社)の公表値になります。
- ※Assembled in China (受注生産品、一部修理品など:Assembled in Japan)
- ※ヘッドカバー:Made in China
Callaway VDR JV ブラック / シルバー
約40g / 口径60 / Tour AD CC (S)シャフトに装着(570318)
約45g / 口径60 / Tour AD MJ-6 石川遼 シグネチャーモデル, KURO KAGE XT60 (S),
Speeder 661 EVOLUTION TS (S)シャフトに装着(570319) |
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