エナ EG-01(高反発・適合) ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ ATTAS RX SUNRISE RED 4 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 47.0 | 先 | 5.7 | 15.40 | |
| SR | 49.0 | ||||
| S | 50.0 | 5.6 | |||
| X | 53.0 | 5.5 | |||
手元部〜中間部に四軸R織物を採用。四軸R織物の特徴であるしなる方向のバラつきを抑え、切り返しで安定した挙動を実現。ベースとなるマテリアルに高強度タイプを採用。手元部から中間部の剛性をUPし、先端部が加速し走りやすくなることで極限のつかまりをもたらします。ロボットテストでは、同じ先調子系ATTAS KINGと比べ、サイドスピン(スライス回転)が半減しました(10球平均)。 「トレカRM40X」による新HTTテクノロジー(はしって、とらえて、飛ばす)を先端部に採用。歴代の先調子モデルよりもわずかに先端剛性を高めることで、走りながらも飛躍的にボールストライクを向上。※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。   |
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| モデル | エナ EG-01(高反発) ドライバー | エナ EG-01(適合) ドライバー | ||
| 男性用 | 女性用 | 男性用 | ||
| ロフト角 | 10.5 11.5 | 11.5 | 10.5 | |
| ライ角 | 59 | |||
| ヘッド体積 | 460 | |||
| 標準長さ | 46 | 45 | 46 | |
| 47 48インチ カスタムオーダー可能です | ||||
| ヘッド素材 | 高精密鋳造チタンボディ＋冷間鍛造カップフェースCNC加工 | |||
| シャフト | フジクラ製 ENA専用 超軽量スピーダー シャフト(先調子) | |||
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2025/09/02-2025/09/29
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