エナ EG-01(高反発・適合) ドライバー (カスタム)
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バシレウス δⅡ（デルタツー） 40 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 47.5 | 中元 | 3.5 | 15.20 | |
| S | 48.0 | ||||
| X | 49.0 | ||||
| 先～中のしなりは抑え、テクニカルヒッターの強いリストターンから生まれる厚いインパクトへの耐性を高めた設計。
手元～中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.53（60/S）と動きのある設計。 ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.66（60/S）とハードに設計しており「左」への不安は不要なセッティング。テクニカルヒッターのリストワークに合わせた粘りのある手元しなりを設計コンセプトにし、さらに、ロートルク設計によるヘッドの安定した挙動も実現。 不必要なフェース開閉の挙動を削減したことにより左右へのミスが出現しにくい設計。テクニカルヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。 中～低弾道に打ち出される弾道はランの出やすい、「ロースピンの棒球」を 出しやすくしています。δⅡは「10年の歳月の蓄積データ」を生かした、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。 
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| モデル | エナ EG-01(高反発) ドライバー | エナ EG-01(適合) ドライバー | ||
| 男性用 | 女性用 | 男性用 | ||
| ロフト角 | 10.5 11.5 | 11.5 | 10.5 | |
| ライ角 | 59 | |||
| ヘッド体積 | 460 | |||
| 標準長さ | 46 | 45 | 46 | |
| 47 48インチ カスタムオーダー可能です | ||||
| ヘッド素材 | 高精密鋳造チタンボディ＋冷間鍛造カップフェースCNC加工 | |||
| シャフト | フジクラ製 ENA専用 超軽量スピーダー シャフト(先調子) | |||
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2025/03/25-2025/04/21
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