フソウドリーム KS2 ドライバー (カスタム)
USTマミヤ The ATTAS(ジ・アッタス) 4 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |
R | 46 | 中 | 6.2 | 15.35 | |
S | 47 | 中 | 6.2 | 15.40 | |
X | 49 | 中 | 6.2 | 15.45 | |
プレイヤーのポテンシャルを最大限引き出す抜群の安定感
手元部から先端部までの剛性を極限まで滑らかにすることでATTAS史上最高の振りやすさを実現。 どのようなスイングタイプのプレイヤーでもタイミングが取りやすい為、 抜群の安定感でフェアウェイキープ率を格段に引き上げてくれます。 ETCテクノロジーによる優れた飛距離性能 約4年の開発期間をかけ、82タイプのヘッドでテストすることで、 ETC(EI and Torque Culmination)テクノロジーの開発に成功。 滑らかな剛性とねじれすぎないトルクにより、あらゆるヘッドのパフォーマンスを最大限引き出してくれます。 今までにない振り心地→粘走り(ねばしり) 手元部から先端部までの滑らかな剛性により、切り返しでやや粘り、インパクトではしっかりと走ってくる、 今までにない振り心地を実現しています。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
ヘッド素材 | フェース | DAT55G |
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ボディ | 811 | |
仕上げ | BLACK IP仕上げ | |
ヘッド体積(cc) | 451 | |
ヘッド質量(g) | 183 ※スリーブ、ウエイト無しの状態 | |
ロフト角(°) | 9.5〜11.5 | |
ライ角(°) | 60 | |
フェース角(°) | 0 | |
F.P値(mm) | 17.2 | |
重心 | 有効打点距離(mm) | 23.5 |
距離(mm) | 41.3 | |
深度(mm) | 32.0 | |
角度(°) | 18.1 | |
ヘッド厚(mm) | 64.4 | |
フェース厚(mm) | 56.0 | |
ホーゼル | 外径(mm) | 14.9 |
孔径(mm) | 8.6 | |
深さ(mm) | 35.7 | |
長さ(mm) | 64.0 | |
バルジ(inch) | 11 | |
ロール(inch) | 11 | |
ヘッド左右MOI | 3802.4 | |
ヘッド上下MOI | 2591.1 | |
ネック軸MOI | 6701.5 | |
ウエイトスクリュー(g) | 3/4/6/8/10/12/14 | |
スリーブ(g) | 7 |