JIGEN eROOKU ドライバー (カスタム)
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フジクラ AIR SPEEDER カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
STANDARD |
33.5 |
先中 |
9.9 |
14.85 |
PLUS |
37.5 |
7.6 |
14.95 |
X-PLUS |
40.0 |
6.7 |
15.05 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
VTC(VARIABLE TORQUE CORE)*ドライバーのみ
トルク分布を緻密にコントロールし先端と手元のトルクを締めることで、高初速・高弾道を実現。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
超低樹脂カーボンシート「RC20%プリプレグ」*ドライバーのみ
カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
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ロフト角 |
10° |
ライ角 |
59° |
体積 |
450cm³ |
フェースアングル |
S0.5° (NEUTRAL時) |
フェースプログレッション |
17.8mm |
重量 |
199〜200g |
標準長さ |
45.25 |
重心距離/ 重心深度 |
40mm / 34mm |
重心高1 / 重心高2 |
27.4mm / 25.4mm |
重心角 |
23° |
ヘッド単価 |
82,500円(税抜75,000円) |
ヘッド素材 |
BODY / Ti811チタン合金
FACE / Ti-180チタン合金
CROWN / Carbon Fiber Reinforced Plastic |
ヘッド製法 |
BODY / ロストワックス精密鋳造
FACE / プレス加工・レーザーマーキング
CROWN / 熱圧成型(CFRP部) |
アジャスタブルウエイト |
2.5g(アルミ製)×3個、9.5g(タングステン製)×1個 |
別売りウエイト |
各1,650円(税込)
5.7g(ステンレス)7.0g (タングステン製)11.5g(タングステン製) |