カムイ TP-XI(イレブン) NITROGEN (窒素ガス封入) ドライバー
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コンポジットテクノ ファイアエクスプレス RZ(アールゼータ) カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 47.0 | 中先 | 5.7 | 14.90 | |
| SR | 5.6 | ||||
| S | 48.0 | 5.5 | 15.00 | ||
| SX | 49.0 | 5.4 | |||
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初代ファイアーエクスプレスから始まったブランドの象徴的な「ヘッドを走らせるシャフト」。その後もRB、HR、PROTOTYPE V、RR-B、RG-Dへと受け継がれています。
その変遷はヘッドの進化に伴うものであり、最近主流の「高MOI」「重量化」ヘッドとの組み合わせで「スピードを上げて飛ばす」ことをテーマに開発されています。 従来はシャフト先端のしなりで走らせる設計ではなく、「高MOI」「重量化」ヘッドを走らせるには手元〜中間部、そして先端部とシャフト全体でヘッドを加速させる設計が施されています。 塗装はロゴ面を裏向きに装着することでプレーヤーはボールとフェース面に集中でき、スイングすると周辺からは商品が視認できる「ステルス・バック塗装」です。 「高MOI」「重量化」ヘッドを使用して飛距離アップを望んでいるプレーヤーの方におすすめです。 |
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| ロフト | ８° | ９° | １０° | １１° | １２° |
| ライ角 | ５８° | ５８．５° | ５９．５° | ５９．５° | ５９．５° |
| FA | ストレート | ほぼストレート | ややフック | フック | |
| ヘッド重量 発泡剤＋ガス | 195g〜（オプション追加してください） | ||||
| ヘッド重量 ガスのみ | 193g〜 | ||||
| クラブ標準長さ | 45.5インチ | ||||
| ホーゼル内径 | 8.55ｍｍ | ||||
| ホーゼル深さ | 30ｍｍ | ||||
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2026/03/26-2026/04/22
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