メタルファクトリー A9-フェアウェイウッド (カスタム)
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フジクラ AIR SPEEDER カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
STANDARD |
33.5 |
先中 |
9.9 |
14.85 |
PLUS |
37.5 |
7.6 |
14.95 |
X-PLUS |
40.0 |
6.7 |
15.05 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
VTC(VARIABLE TORQUE CORE)*ドライバーのみ
トルク分布を緻密にコントロールし先端と手元のトルクを締めることで、高初速・高弾道を実現。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
超低樹脂カーボンシート「RC20%プリプレグ」*ドライバーのみ
カーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
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番手 |
3 |
5 |
7 |
ロフト(°) |
15 |
18 |
21 |
ライ角度(°) |
57.0 |
58.0 |
58.5 |
フェース角度(°) |
0 |
ヘッド体積(cm3) |
185 |
170 |
155 |
標準クラブ長さ(インチ) |
43 |
42.5 |
42 |
ヘッド重量(g) |
212 |
217 |
222 |
ヘッド素材 |
本体・フェース/6-4 チタン
ソール/17-4 ステンレス |
製法 |
本体・フェース/ 精密鋳造L 型カップフェース
ソール/ 精密鋳造 |
仕上 |
鏡面研磨加工、IP フィニッシュ |
カラー |
スカイブルー
コスモブラック |
ウェイト |
標準 / 5g、オプション / 3g・7g |
バルジ(°) |
11 |
ロール(°) |
11 |
重心角(°) |
25.0 |
22.8 |
23.0 |
重心距離(mm) |
38.4 |
39.7 |
38.4 |
重心高さ(mm) |
17.4 |
20.0 |
20.2 |
重心深度(mm) |
36.3 |
36.6 |
36.7 |
ヘッド高さ(mm) |
40.5 |
39.0 |
37.7 |
ヘッド幅(mm) |
86.7 |
85.7 |
84.8 |