メタルファクトリー A10-STR-ドライバー (カスタム)
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フジクラ スピーダー SLK 5 カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
R |
56.5 |
中 |
6.1 |
15.40 |
S |
58.5 |
中 |
6.0 |
15.45 |
X |
62.0 |
中 |
5.9 |
15.50 |
スピーダーらしい振り心地をそのままに通常長さより1インチは短尺化可能です。ミート率、直進性の大幅UPが期待できるシャフトです。
Metal Composite Technology(カーボンと金属の複合技術)
MCIに使用されている金属管をドライバーに初めて採用。先端の剛性を高めず、先重心にすることで、通常のヘッド重量(200g程度)/44インチで一般的なクラブバランス、振り心地が可能。
マルチフーププライ積層
短尺化によりシャフトの動きが感じにくくなるのを、手元のみにフープ層を複数積層することで、硬さを取り除き、先端の走りが付与されています。
ハイトルク設計
短尺用として、トルクが締まりすぎないよう易しめに調整(つかまりの良さ)されています。
振動数を軟らかめに設定
短尺化による打出し高さとヘッドスピードの低下を、振動数を軟らかめに設定することで解消。
シャフト太径化
グリップ部が細くならないように、外径が調整され、右手に力が入りすぎず違和感のない振り心地に。
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ロフト(°) |
9.5 |
10.5 |
ライ角度(°) |
60.5 |
フェース角度(°) |
0 |
ヘッド体積(cm3) |
460cm3 |
標準クラブ長さ(インチ) |
45.25 |
ヘッド重量(g) |
200g |
ヘッド素材 |
フェース / T10 チタン
クラウン / 6-4 チタン
本体 / 325 チタン |
製法 |
ボディ / 精密4ピース鍛造
フェース / 鍛造カップフェース |
仕上 |
鏡面研磨加工、IP フィニッシュ |
カラー |
スカイブルー
コスモブラック |
ウェイト |
バック・ヒール / 5g ・3g
オプション / 1g |
FP値(mm) |
19 |
バルジ(°) |
9.5 |
ロール(°) |
10 |