三浦技研 H-100 Hybrid ユーティリティ
       
        
           | 
          フジクラ AIR SPEEDER UT カーボン  | 
        
        
        
            | 
          フレックス | 
          重量(g) | 
          調子 | 
          トルク | 
          バット径(mm) | 
        
        
          | STANDARD | 
          37.5 | 
          先中 | 
          6.2 | 
          14.80 | 
        
        
          | PLUS | 
          40.5 | 
          5.6 | 
          14.90 | 
        
        
          | X-PLUS | 
          44.0 | 
          5.0 | 
          15.00 | 
        
        
          
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。 
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ	
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。 
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。	
 EIについて	
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。 
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
   
最適なシャフトフィッティングの実現	
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
   
Tip径8.95mmと9.35mmの2種類あります。シャフト長41インチです(カットして使用します)。
  
 | 
        
      
  
    
      | 番手 | 
      3 | 
      4 | 
      5 | 
    
    
      | ロフト(°) | 
      20 | 
      23 | 
      26 | 
    
    
      | ライ(°) | 
      58.5 | 
      59.0 | 
      59.5 | 
    
    
      | フェース角度 | 
      -0.5 | 
    
    
      | ヘッド重量(g) | 
      235 | 
      240 | 
      245 | 
    
    
      標準長さ 
        カーボン系 | 
      40.5 | 
      40 | 
      39.5 | 
    
    
      標準長さ 
        スチール系 | 
      40 | 
      39.5 | 
      39 | 
    
    
      | ネック内径(mm) | 
      9.4 | 
    
    
      | 製法 | 
      精密鋳造 | 
    
    
      | 材料 | 
      フェース:C-300マレージング 
        本体:SUS17-4 鋳造 | 
    
  
 
 
  
    
              
              
               
  
人気ランキング
 2025/10/04-2025/10/31
メーカー部門
ドライバー部門
FW 部門
ユーティリティ部門
アイアン部門
ウェッジ部門
当店営業案内
オレンジ背景は
  休業日です