プロギア Q ユーティリティ (カスタム)
USTマミヤ ATTAS アッタス 11(ジャック) 4 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) | |
R | 48.0 | 中 | 6.2 | 15.30 | |
S | 50.0 | 6.0 | 15.45 | ||
X | 52.0 | 15.50 | |||
デュアル・トルク・システムが
ATTAS史上最高の高弾道を実現
中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた新開発 デュアル・トルク・システム搭載。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」が実現しています。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS史上最高の高弾道キャリーを実現します。 最先端カーボン繊維 東レの新素材 をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制してくれます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
シャフトスペック | Q18 | Q23 |
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ロフト角(°) | 18.0 | 23.0 |
体積(p3) | 164 | 162 |
フェースアングル(°) | 0.0 | |
ライ角(°) | 58.5 | 58.5 |
長さ(インチ) | 40.5 | 39.5 |
グリップ | 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:有 | |
素材 | フェース+クラウン:チタン(Ti-6Al-4V) ソール:ステンレス(SUS630) |
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製法 | フェース+クラウン:真空精密鋳造 ソール:精密鋳造 |