プロギア SUPER egg 高反発 2026年モデル ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ ATTAS RX ULTRA BLACK 5 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| R | 55.0 | 元 | 4.1 | 15.10 | |
| SR | 15.15 | ||||
| S | 57.0 | 15.20 | |||
| SX | 58.0 | 15.25 | |||
| X | 60.0 | ||||
人体の構造の[骨/筋肉/皮膚]を模倣したTri-Sync [トライシンク]テクノロジーつぶれを防ぐ骨、パフォーマンスを上げる筋肉、それぞれの動きをバランスよく抑える皮膚、この3つのバイアスを均等に配置することで シャフトの動きを安定させ再現性を高める新テクノロジーを開発。 振り抜き感を出すためにバランスポイントをやや手元寄りにし、打ち出し角も出せるように設計元調子にありがちな振り遅れを防ぎ、自然と打ち出し角が得られる重心設計にし、フックボールやひっかけを解消しやすくしました。全長ストレート層に「トレカT1100G」と先端部に四軸Rカーボンシートを搭載先端剛性を高くしすぎず、「トレカT1100G」を全長に搭載することで振り抜きやすくなり、四軸Rカーボンシートを先端に 配置することでミスヒットに強くしています。ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| ロフト角(°) | 10.5 |
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| 体積(㎝3) | 500 |
| フェースアングル(°) | -1.5 |
| ライ角(°) | 59.5 |
| 長さ（インチ） | 45.75 |
| グリップ | 重量：36、径：M60、コード：無、バックライン：有 |
| 素材 | フェース：チタン(DAT55G) ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) |
| 製法 | フェース：冷間鍛造 ボディ：真空精密鋳造 |
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2026/02/27-2026/03/26
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