ルーツゴルフ THE ROOTS ZIP ドライバー (カスタム)
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USTマミヤ ATTAS アッタス 11(ジャック) 7 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| S | 75.0 | 中 | 3.3 | 15.35 | |
| X | 77.0 | 3.2 | 15.40 | ||
デュアル・トルク・システムが
ATTAS史上最高の高弾道を実現
中間部の剛性を高め、手元部と先端部のねじれを抑えた新開発 デュアル・トルク・システム搭載。 切り返しではタメが自然に生まれタイミングがとりやすく、 インパクトでは先端部のトルクにより「ヘッドが上を向く挙動」が実現しています。 あらゆる重心のヘッドでも高い打ち出し角度を実現し、 ATTAS史上最高の高弾道キャリーを実現します。 最先端カーボン繊維 東レの新素材 をシャフト先端部に採用。 高い強度と弾性率を両立した新素材が 弾き感とインパクトでの「もう一押し」を生み出します。 新HTTテクノロジーを搭載 先端部の曲げ剛性を高めた新HTTテクノロジーが、 デュアル・トルク・システムの挙動と弾き感は損なわずに、 オフセンターヒットによる当たり負けやエネルギーロスを抑制してくれます。 ATTASシャフト剛性分布図 ATTASシャフトポジショニングマップ |
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| ヘッド素材 | フェース : 超合金アーメット カップ型フェース |
|---|---|
| ボディ : Ｔｉ811チタン | |
| ロフト角(°) | 10.5 11.5 |
| ライ角(°) | 61.0 |
| ヘッド体積(?) | 445 |
| ヘッド重量(g) | 188 |
| 標準長さ(インチ) | 45.75 |
| 重心距離(㎜) | 42.3 |
| 重心高(㎜) | 32.7 |
| 重心角(°) | 13.6 |
| 重心深度(㎜) | 27.7 |
| 慣性モーメント(g?) | 3700 |
| フェース角(°) | 0 |
| フェースプログレッション(㎜) | 17.0 |
| ホーゼル内径(㎜) | 8.6 |
| ホーゼル外径(㎜) | 12.2 |
| ホーゼル深さ(㎜) | 30.0 |
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2025/03/25-2025/04/21
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