ルーツゴルフ AERMET ACE ドライバー (カスタム)
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デザインチューニング BRIM（ブライム） 50 カーボン |
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フレックス | 重量(g) | 調子 | トルク | バット径(mm) |
| SR | 54.0 | 元 | 4.1 |
15.10 | |
| S | 56.5 | ||||
| X | 58.5 | ||||
| TX | 60.5 | 4.0 | |||
膨大なシャフトデータと実証テストにより、中間部の剛性分布が手元の挙動に大きな影響を与えていることが判明。中間部の高剛性化を主とした最適化設計によりシャフトのフィーリングを極限まで追求、スムーズな挙動が実現しています。 ■中間部の高剛性化によりトゥダウンを大幅に抑制 ■ち密な設計により重量とFLEX数値のターゲットに合ったシャフト挙動を実現。スウィングのバラツキが抑えられます。 ■最適な補強構造により、短尺から長尺まで幅広いセッティングに対応。 ■元調子の特徴である切り返しでのしなり感があり尚且つ強いインパクトを追求。 ■高弾性繊維による高剛性設計により、インパクト時の巻きこみをと吹きあがりを抑え、特に左へのミスショットを大幅に低減します。 ※シャフトカラー3色選べます（性能は同一） |
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| ヘッド素材 | フェース : 超合金アーメット カップ型フェース | ||
| ボディ : Ｔｉ811チタン | |||
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | |
| ライ角(°) | 62.0 | ||
| ヘッド体積(cm3) | 445 | ||
| ヘッド重量(g) | 200 | ||
| 重心距離(mm) | 42.3 | ||
| 重心高(mm) | 36.9 | ||
| 重心角(°) | 13.4 | ||
| 重心深度(mm) | 27.2 | ||
| 慣性モーメント(gcm2) | 3548 | ||
| フェース角(°) | 0 | ||
| フェースプログレッション(mm) | 17.0 | ||
| ホーゼル内径(mm) | 8.6 | ||
| ホーゼル外径(mm) | 12.2 | ||
| ホーゼル深さ(mm) | 34.0 | ||
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2025/10/04-2025/10/31
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