和宏エンタープライズ ミステリー CHT511 フェアウェイウッド
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フジクラ AIR SPEEDER FW カーボン |
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フレックス |
重量(g) |
調子 |
トルク |
バット径(mm) |
STANDARD |
36.0 |
先中 |
6.9 |
14.95 |
PLUS |
39.5 |
6.1 |
15.05 |
X-PLUS |
42.5 |
5.4 |
15.15 |
SPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。
ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。
部分マルチフープテクノロジー *中間部から手元のみ
肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。
また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。
EIについて
中間部の曲げ剛性を高めたことにより、スイング中のしなり量を安定させ、球の当たり負けを抑制。
剛性分布の特徴と上記テクノロジーを組み合わせることで、球の上がりやすさとボール初速アップを両立。
最適なシャフトフィッティングの実現
3フレックスのドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一しました。
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番手 |
FD proto |
FD |
5 |
7 |
ロフト |
12 / 13 |
14 / 15 / 16 |
18 |
21 |
ライ角度 |
57 |
57 |
57.5 |
58 |
長さ |
43 |
43 |
42.5 |
42 |
ヘッド重量 |
210g± |
210g± |
215g± |
220g± |
ヘッド体積 |
178cm3 |
178cm3 |
168cm3 |
158cm3 |
ヘッド素材 |
ボディ6-4チタン / フェースDAT55G ベータチタン |
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2025/03/25-2025/04/21
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