

キャロウェイ FT-iZ カスタム フェアウェイウッド
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FT-iZ フェアウェイウッドの特徴1. 設計のポイント 2. ステンレスボディにカーボンクラウンをコンポジット 3. 低重心化と高慣性モーメント・最適重心設計を実現する ポーラーウェイティング設計 4. 高打ち出しで、直進性を追求
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シャフト名 |
フレックス |
トルク |
重量 |
KP |
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グラファイトデザイン
|
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グラファイトデザインツアーAD DI-6 標準長さでのバランスD-2 |
S | 3.3 | 67g(S) | 中 | ||
グラファイトデザインツアーAD DI-7 標準長さでのバランスD-3 |
S X | 3.2 | 74g(S) | 中 | ||
グラファイトデザインツアーAD EV-6 標準長さでのバランスD-2 |
S | 3.1 | 67g(S) | 先中 | ||
グラファイトデザインツアーAD EV-7 標準長さでのバランスD-3 |
S X | 2.9 | 75g(S) | 先中 | ||
フジクラ |
||||||
フジクラモトーレスピーダーVC6.1 標準長さでのバランスD-2 |
S | 3.7 | 62g(S) | 中 | ||
フジクラモトーレスピーダーVC7.1 標準長さでのバランスD-3 |
S X | 3.2 | 73g(S) | 中 | ||
フジクラモトーレスピーダーVC6.0 標準長さでのバランスD-2 |
S | 3.9 | 66.5g(S) | 先中 | ||
フジクラモトーレスピーダーVC7.0 標準長さでのバランスD-3 |
S X | 3.4 | 74g(S) | 先中 | ||
フジクラランバックス5F09 標準長さでのバランスD-2 |
R S | 4.0 | 54.5g(S) | 先中 | ||
フジクラランバックス6F09 標準長さでのバランスD-2 |
S | 3.5 | 64g(S) | 先中 | ||
フジクラランバックス7F09 標準長さでのバランスD-3 |
S X | 2.8 | 72.5g(S) | 先中 | ||
三菱レイヨン
|
||||||
三菱レイヨンFUBUKI α50 標準長さでのバランスD-2 |
S | 4.2 | 56g(S) | 中 | ||
三菱レイヨン FUBUKI α60 標準長さでのバランスD-2 |
S | 3.4 | 63g(S) | 中 | ||
三菱レイヨン FUBUKI α70 標準長さでのバランスD-3 |
S X | 2.9 | 73g(S) | 中 Xは中元 |
||
三菱レイヨンFUBUKI AX f65 標準長さでのバランスD-3 |
S | 3.9 | 66g(S) | 中 | ||
三菱レイヨン FUBUKI AX f75 標準長さでのバランスD-4 |
S X | 3.4 | 76g(S) | 中 | ||
三菱レイヨンBASSARA H53 標準長さでのバランスD-3 |
R S | 4.2 | 54g(S) | 中元 | ||
三菱レイヨンディアマナ ’ilima 60 標準長さでのバランスD-2 |
S | 3.5 | 61g(S) | 中 | ||
三菱レイヨンディアマナ ’ilima 70 標準長さでのバランスD-3 |
S X | 2.9 | 69g(S) | 中 | ||
三菱レイヨンディアマナKai'li 60 標準長さでのバランスD-1 |
S | 3.5 | 61g(S) | 中元 | ||
三菱レイヨンディアマナKai'li 70 標準長さでのバランスD-2 |
S X | 2.9 | 68g(S) | 中元 | ||
UST マミヤ |
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UST マミヤ ATTAS 6 標準長さでのバランスD-2 |
S | 3.7 | 68g(S) | 中 | ||
UST マミヤ ATTAS 7 標準長さでのバランスD-3 |
S X | 2.9 | 77g(S) | 中 |
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